南京铁路公安处乘警小哥护航民工专列2167公里( 二 ) 乘警小哥护航

凌晨时分，列车到达车站，这里又有大批旅客上车。乘警按规定列车停靠站时，要下车与车站民警进行工作交接，维护上下车旅客的乘降秩序，同时加强对站台巡视，预防盗窃分子企图趁旅客排队上车人多拥挤时行窃。面对在车门前蜂拥而至的人流，孟路一边招呼，一边双臂一张向前用力，像堵墙一样把旅客推成了一列。

夜深人静，孟路拿着手电筒，在卧铺车厢和硬座车厢里来回巡查着，便衣仍然用警惕的眼睛观察着四周的情况，这一切都为了圆农民工兄弟一个“天下无贼”的梦。

“每天只能睡五六个小时，我们的工作其实很琐碎，乘客有什么事都奔我们这身警服来。”孟路感叹地说，只要他站在人群中，旅客便能多一分安全感。春运的人太多，他每天就这样跟着人流走，每天累积下来也该有20多里路程了。

打击犯罪每天查千余张身份证

乘警们除了安全宣传防范外，另一项重要的工作就是每天核查可疑人员的身份证，通过仔细盘问检查从中发现端倪。

“每天至少要查1000余张身份证，我的警务宝典都有些反应迟钝了。”自从值乘3216次列车以后，孟路就感到前所未有的压力，一方面成都是毒品集散地，冰毒、K粉和海洛因从昆明方向运输到成都后，再辗转运输到东南方向经济发达的地区，打击毒品犯罪成为3216次车上乘警严峻的挑战；另一方面，网上逃犯四处流离奔波，经济状况较差，为了掩人耳目，容易选择如3216次这种价钱便宜、人多拥挤的长途车逃窜。

急救车厢内救助突然晕倒的旅客

由于长时间坐车，部分旅客体力不支、精神疲惫、空间狭窄单调而出现幻听、幻觉、幻想等异常行为。这种“旅途综合征”孟路一路上就碰到过好几次，每次都及时救助，让旅客能安全到家。

随着列车的进程，沿途旅客渐渐下站了。列车进入四川省境内后，车上剩下60%的旅客，原本拥挤不堪的车厢也有了空座，那些没买到座票的农民工兄弟，终于可以找个座位坐一坐了。一位农民工兄弟情不自禁地唱起了《回家》这首歌，大家一起跟着旋律哼了起来，车厢里到处洋溢着欢乐的气氛。

2月2日0点28分，经过35个小时的长途旅程，列车到达终点站成都火车站。车门打开，下车的农民工朋友们充满了回家的喜悦和幸福。3个半小时后，乘警孟路将跟着车原车返回。对于旅客来说，这几天的旅程已经结束，而对于乘警来说，这样的春运还将继续……