渐别“囧途”——部分地区农村春运“最后一公里”探访( 六 )
从县城到大塘镇桥港村 ， 雷山县客运车辆司机黎树华这条线路跑了4年 。 “农村地广人稀 ， 以前有时候一趟只能拉到一两个客人 ， 跑一趟油钱都不够 。 ”黎树华说 ， 借助“通村村” ， 乘客提前预约 ， 他顺路去接 ， 减少空驶 ， 每月能多出1000多块收入 。
“通村村”创始人罗永安说 ， 雷山县行政村实现全覆盖后 ， 农村群众出行候车平均时间由原来2小时降低到30分钟 ， 全县农村地区客运车辆实载率从平台上线前的56%上升到80%以上 ， “现代技术让农村春运‘最后一公里’畅通、便捷了” 。
农村公路管护力量有待充实
一些受访基层干部坦言 ， 农村客运进入“春运节奏”后 ， “最后一公里”目前仍面临恶劣天气影响和道路养护不足两方面调整：
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