渐别“囧途”——部分地区农村春运“最后一公里”探访( 二 )
今年春节 ， 聂庆伟提着大包小包坐上从广州到新化南站高铁 ， 再从新化县城坐班车直接到村湾里 ， “全程不到一个半小时 ， 都是水泥路” 。 隆回县城市公共客运管理所负责人米久华说 ， 隆回县从乡镇到行政村的客运通达率达到97% ， 春节期间 ， 农村客运公交都已加密班次 ， 很多村组可以实现公交直接开到家门口 。
随着近年来国家对农村基础设施建设投入力度持续加大 ， 不仅平原农村 ， 连山区、林区等偏远地区在道路“村村通”基础上 ， 加快实现“组组通”；加上农村客运体系的逐步完善 ， 返乡“最后一公里”相对已经很顺畅 。
贵州 ， 山高坡陡、村寨分散 。 绥阳县地处大娄山山脉中段 ， 县城通往各乡镇多为盘山公路 。 这个县北部的青杠塘镇等4个乡镇 ， 曾被一座海拔1400多米的大山阻隔 ， 10多万名村民出行不便 。
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