乡愁不再是一张小小的车票( 二 )
当互联网购票成为人们购票方式的主流 ， 大多数旅客足不出户就可以买到车票了 ， 进入春运以来 ， 沈阳局集团公司互联网售票比例已经超过了75％ 。 在各个车站、学校、商场、地铁站、社区等人流集中的地方自动购取票机的大量投入 ， 让取票点遍地开花 ， 在购票方便的同时也解决了人们取票难的问题 。 有很多车站根本不必再持票进站了 ， 沈阳局集团公司目前6条客专线路、66个车站均已实行持二代身份证进出车站 ， 大大提高了旅客检票进站的效率 。 对于人们的出行体验而言 ， 从第一步购票就变了 ， 旅客购票减少的是辛苦 ， 得到的事方便 ， 温暖的是人心 。
无论采取什么样的措施进行购票 ， 最重要的是要有票可买 。 只有从根本上增加运能运力 ， 才能总根本上解决旅客出行难 。 2019年春运 ， 沈阳局集团公司图定担当总能力达到54.5万个 ， 同比增加2.5万个；其中动车能力26.9万个 ， 同比增长3.2万个 。 同时 ， 在开行67对临客的基础上 ， 还计划使用16组动车组重联32对 。 运能运力的增加进一步满足了更多的人乘火车出行的需求 ， 特别是新线路的开通直接解决了沿线居民的出行难 。 比如 ， 京哈高铁承沈段的开通 ， 让沈阳至承德间压缩了9个小时左右 ， 大辽西“辽西走廊”的名字实至名归 。 在祖国广袤的大地上 ， 大量动车组投入使用 ， 每日载客量大大增加 ， 同时还有那么多站站停的乡村小火车满足不同人群的需要 ， 供给侧给力的供给让春运彻底变了 。
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