“汽车下乡”政策10年后再启担“稳消费”重任( 六 ) “汽车下乡”

　　事实上， “汽车下乡”政策并非首次提出。 2009年1月，国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》就曾提出一项惠农政策：在2009年3月1日至12月31日期间购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。

　　受此利好影响， 2009年国内微型车市场增长100万辆。 2010年初“汽车下乡”政策实施延长一年，这一年车市的整体销量增幅高达32.37% 。

　　有分析认为，鼓励农村汽车消费的主要受益者将是自主品牌。自主品牌汽车，产品线下探，价格比较便宜， 10万元以下的产品线也比较丰富，对农村市场覆盖会比较全，因此在此次汽车下乡过程中受益比较大。

　　刘宇南表示，鼓励汽车消费的这些鼓励性措施，出发点和着眼点是为了促进汽车消费，但是也不是简单地为了做大汽车消费的量，更是要立足于将引导汽车的产业转型升级和满足居民消费升级需要更好地结合起来，进一步提高汽车消费的供需匹配水平。

“汽车下乡”政策10年后再启担“稳消费”重任( 六 )