聚焦高质量，跃上新台阶——新年开局看中国经济信心和潜力( 四 )
“这标志着我国正在逐步掌握大盾构的核心技术 。 ”中国工程院院士杨华勇说 。
盾构机作为安全高效的隧道及地下施工大型专用设备 ， 在我国被广泛使用 ， 保有量近2000台 ， 且每年还在以200台的速度增长 。 但盾构机的关键部件——主轴承一直被少数国外企业垄断 。 此次洛阳轴承依托航空精密轴承国家重点实验室创新平台 ， 相继攻克了浮动滚道加工、控制技术等行业技术难题 。
从低端、一般化的“大路货” ， 到如今上天入海的“高大上”尖端产品 ， 洛阳轴承的产品在高铁动车、“中国天眼”、卫星上都有应用 。
“世界上能转的机器 ， 一般都离不开轴承 。 但以往洛阳轴承主要停留在低端领域 。 近些年 ， 我们持续加大技术创新和转型升级力度 ， 就是要向高质量发展 。 ”洛阳轴承公司董事长、党委书记王新莹说 。
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