沪通铁路跨长江大桥施工现场每次试吊要逐一检沪通铁路跨长

小编提示您：本篇文章标题是《沪通铁路跨长江大桥施工现场每次试吊要逐一检》。//本文由热心网友[beec99825] 投稿。

本文标题：沪通铁路跨长江大桥施工现场每次试吊要逐一检

（小编提示您本文原始标题是：沪通铁路跨长江大桥施工现场每次试吊要逐一检）

“我们一会儿就要到那上面去，你看像不像大桥主塔的围脖。”前天早上7时30分，戴好安全帽，穿上救生衣，采访人员和沪通铁路跨长江大桥29号主桥墩工程部部长邬静，乘船来到位于长江张家港段主航道的29号主桥墩施工现场。当天，29号主桥墩要进行2700吨·米塔吊的试吊，为桥梁主塔斜拉索锚固做准备。

每次试吊要逐一检　查数百个焊缝螺栓

29号主桥墩主塔桥面以上为倒Y形、桥面以下为钻石形，因此要先坐上一段70米的直升电梯，再转乘150米的斜梯，10分钟才能抵达距离水面200多米高的作业平台。一个围绕主塔周圈宽2.7米的平台就是邬静每天工作的地方。在这个近70层楼高的平台上，采访人员每走一步都胆战心惊，可邬静却是如履平地。“一开始我也怕，时间长了，却喜欢上了这种空中漫步的感觉。”邬静笑着告诉采访人员：“如果是在雾天，这里宛如仙境，别有一番韵味。”

当天对于邬静和29号主桥墩都是非常重要的一天，因为要进行2700吨·米塔吊的试吊。邬静告诉采访人员，目前主塔正在施工第36节段，开始设置钢锚梁用于斜拉索的锚固。钢锚梁最大重量约85吨，现有的吊机无法满足吊装要求，需在塔壁上新设置一台大吊机。

2700吨·米代表塔吊型号，意思是塔吊在27米范围内最大吊重为100吨，而这个塔吊自重就有500多吨。面对这样的“巨无霸”，不少身经百战的大桥建设者惊叹：这是在桥梁建设生涯中见过最大吊重的塔吊。

为确保塔吊安全稳定运行，在安装过程中，建设者利用互联网+技术手段，做好安全防范措施。一方面在塔柱内安装了高清视频监控系统，定期观测塔吊基础;另一方面在塔吊主要受力处安装应力监控系统，实时监测塔吊结构应力变化情况，发现情况可实现预报警。同时，组织专业检测单位对基础主要结构及附墙焊缝进行探伤检测，各项指标均符合设计要求后进入下一道工序。