古人的春运：慢悠悠的路途,沉甸甸的乡愁( 五 )
秦汉之前 ， 交通是很落后的 。 遥想当年 ， 孔子坐在缓慢前行的牛车上 ， 奔波于各个诸侯国之间 ， 在今人眼里 ， 是典型的慢镜头 ， 辘辘的木车声中 ， 时间似乎停滞 。 这是老子喜欢的境界：“鸡犬之声相闻 ， 老死不相往来 。 ”但秦始皇不喜欢 ， 统一六国之后 ， 他将发展交通作为国家行政的主要任务之一 ， 陆路交通得以快速发展 ， 除了在全国范围内推行“车同轨”制度外 ， 他还修建了以咸阳为中心 ， 东至燕齐 ， 南至吴楚 ， 西达临洮 ， 北达河塞 ， 全程共八千九百多公里的“驰道” 。
“驰道” ， 算是当时的高速公路了 。 《中国交通史》上说 ， 驰道所采的路线 ， 都是按最近的距离规定的 ， 没有什么迂回曲折的地方 ， 所以又叫“道” 。 驰道的建设 ， 是“道广五十步 ， 三丈而树 ， 厚筑其外 ， 隐以金椎 ， 树以青松 。 ”驰道路线之长 ， 宽度之阔 ， 取道之近 ， 建筑之坚实侈丽 ， “真是一个前古无匹的大工程” 。 试想想 ， 如果在孔子的时代有了驰道 ， 他老人家周游列国的时间 ， 也不会有14年之漫长了 。
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