古人的春运：慢悠悠的路途,沉甸甸的乡愁( 四 ) 如果还原古人

　　或许，今天春运路上还有朋友对“堵车”“抢票”发慨叹，但是放在古代，那才真叫难。一部古今春运史，背后是中国交通变迁史。

　　可以说，古代交通状况，决定了古代春运的半径、规模与质量。

　　中国古代交通的大发展，是从秦朝开始的，到汉朝又达到一个新的高峰。秦朝对中国交通的意义，在于秦始皇推出的“车同轨” 。著名学者白寿彝在《中国交通史》一书中写道：“‘车同轨’,实在充分表现了秦汉交通之大一统的新精神。它在字面上，虽只是要各处车辙的度数相等，各轮间的距离划一;实际上，也告诉了我们：这时的车辆已可畅行中国各处，这时的交通情形已需要车辙和车轮度数的划一了;如果车辙和车轮的度数不能划一，一辆车子便不能畅行各处，便不能适应这个时代的需要了。 ”