春运40年：一个流动、进步的中国( 五 )
2016年 ， 我国勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图 。 这个以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干 ， 城际铁路为补充的高速铁路网 ， 可实现相邻大中城市间1~4小时交通圈、城市群内0.5~2小时交通圈 。
与此同时 ， 我国的公路网也越来越四通八达 。 改革开放初期 ， 我国每百平方公里的公路密度只有9.1公里 。 2018年 ， 这一数字扩大了5倍多 ， 达到每百平方公里48.92公里 。
方向变了
反向春运出现 ， 全球旅行过春节
“有钱没钱 ， 回家过年 。 ”这是在外打拼的人春节前常挂在嘴边的一句话 。 在过去很长一段时间 ， 春运都是单向流动的 。
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