[网络祝年]东湖观点：从春运变迁体味改革开放的获得感
2019年春运1月21日正式开始 ， 预计全国旅客发送量将达29.9亿人次 ， 其中铁路旅客发送量将首次突破4亿人次 ， 再创新高 。 春节是国人一年中最重要的节日 ， 回家更是每个在外漂泊游子最殷切的期盼 。 每逢春运 ， 汽车站、火车站、飞机场熙熙攘攘 ， 全是归家前后忙碌的身影 。 从共和国成立之初到现在 ， 绿皮火车、客车、轮船、飞机、高铁……人们的选择越来越多 ， 不仅带来极大便利 ， 也见证了中国的巨变 。
上世纪50年代初到70年代末 ， 物资稀缺 ， 人口流动小 ， 还没有出现真正意义上的“春运” 。 这一时期的火车以蒸汽机车为主 ， 虽是绿皮车、闷罐车 ， 条件差、速度慢 ， 但对大多数人来说 ， 火车票仍是奢侈品 。 春节主要以短途探亲为主 ， 客运汽车是运输主力 。 80至90年代 ， 国家经济体制发生重大变化 ， “农民工”成为春运主客流 ， 内燃机车较为常见 ， 火车成为春运期间人们出行的主要交通方式 。 这段时间的“绿皮车”满满当当的车厢里 ， 有时厕所都站着人 。 虽然条件不好 ， 仍挡不住人们归家的急切心情 。
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