战滩斗水：一个长江航道人的风雨回忆( 四 ) 题：战滩斗水：一个长江航道人的风雨回

风雨行舟开启川江水运新篇

“虽然当时的条件挺艰苦，好在人都比较单纯，对水上工作也充满憧憬。 ”李红勇笑着告诉采访人员，想家是工程队所有人心病——他们每年一般是在汛期回家休假，待上一两个月。而春节时，正好是枯水期，又基本上都在工地施工。

“三十多年来，我差不多只回家过了6次春节，孩子初中高中的家长会我也就去过两次。 ”李红勇说， “不过最辛苦的还是我师父那批老一辈川江人，那时候各项条件都差得多，他们都是秉承着‘舍小家保大家’的念头在干。 ”

随着三峡滟滪堆、崆岭等宜渝段一系列滩险的整治，长江航道宜昌至重庆段三级航道满足了正常航船；三峡大坝完成蓄水后，经过三期库区航道整治， 3000吨级的运输船能全年直通重庆；2011年，经过泸渝段、叙泸段航道整治，重庆以上长江航道达到三级航道，整个长江实现昼夜通航，实现了高等级航道的全线贯通……长江重庆航道工程局60余年来一代又一代的航道人筚路蓝缕、砥砺前行，让一段段曾经礁石密布、滩多流急的“惶惊”水道，变成了今天支撑我国长江经济带战略的黄金水道。