提质增效比汽车产销增长更重要( 三 )
仔细分析可以发现 ， “车市寒冬”中也有不少新亮点 。 一是新能源汽车高速增长 ， 继续领跑全球 。 2018年 ， 我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆 ， 同比分别增长59.9%和61.7% 。 在政策和市场共同推动下 ， 我国新能源汽车产业规模持续扩大 ， 技术水平稳步提升 ， 企业竞争力明显增强 。 二是部分中国品牌逆势向上 。 以吉利、上汽为代表的自主品牌 ， 依然实现了高速增长 。 其中 ， 吉利汽车销量突破150万辆 ， 同比增长约20.3% 。 三是造车新势力量产提速 。 比如 ， 2018年蔚来交付新车超过1.1万辆 ， 开始产能爬坡 。 虽然备受争议 ， 但这些造车新势力像一条条鲶鱼 ， 在引领社会资本向汽车产业聚集的同时 ， 也为行业注入了新活力 。
这些新亮点在某种程度上折射出我国汽车产业正在由高速增长转向高质量发展 。 前不久举行的中央经济工作会议提出 ， 2019年重点工作任务之一就是“推动制造业高质量发展” 。 作为制造业集大成者和重要代表 ， 汽车产业的提质增效在我国经济转型升级中更具有引领标杆意义 ， 也更值得我们奋力推进 。
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