提质增效比汽车产销增长更重要提质增效比汽车产销增长更重要车市出现

　　车市出现罕见负增长，从市场因素来看，这是由于我国汽车产销基数较高所致。从政策因素来看，一方面受国内购置税优惠政策退出影响，购车消费提前透支；另一方面，北京、深圳等城市实施机动车限购政策，也抑制了汽车消费潜力。当前，如何推动我国汽车业提质比产销增长更重要

　　中国汽车工业协会近日发布的产销数据显示， 2018年我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.16%和2.76% 。这是28年来车市首次出现负增长，引发了人们对中国车市的担忧。

　　车市出现罕见负增长，原因不难厘清。

　　从市场因素来看，首先是我国汽车产销基数较高。经过10多年的高速增长，我国汽车年产销量已在2800万辆左右，不仅远超美国1700多万辆的峰值，也比欧盟20多个国家之和高出不少。其次是消费者购车能力被楼市挤压。当前，我国汽车消费主要市场已从一二线城市转移到三四线城市，但近年来这些城市房价快速上涨，挤压了部分车市的消费能力。此外，经济下行压力加大、部分居民收入增长不如预期等因素，也在一定程度上影响了汽车消费预期。