宁淮铁路力争今年开工宁宣铁路力争2020年开工（：宁淮城际铁路力争今年开工建设）国

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本文标题：宁淮铁路力争今年开工宁宣铁路力争2020年开工

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国家发展改革委近日正式印发《关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复》。针对该批复对于今后我省沿江城市群城际铁路建设带来的影响，省政府在昨日举行了专题新闻发布会详细解读。据悉，根据规划，我省将建设宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目，构建江苏省沿江地区内1小时交通圈。其中，宁淮铁路力争今年开工，宁宣铁路力争于2020年开工。

据介绍，江苏沿江城市群包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通等8个城市，地理区位重要，先发优势明显。规划的实施将形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

根据此次上报获批的城际铁路建设规划，8个城际铁路项目中：一是设计时速350公里的线路4条。江苏段合计584公里，投资1210亿元。其中，南京至淮安线省内里程163公里，投资284亿元；南京至宣城线省内里程111公里，投资219亿元；盐城—泰州—无锡—常州—宜兴线里程302公里，投资681亿元；南京—滁州—蚌埠—亳州线江苏段里程8公里，投资26亿元。二是设计时速250公里的线路1条。即扬州—镇江—南京—马鞍山线镇江至马鞍山段，省内里程134公里，投资214亿元。三是设计时速160-200公里的线路3条。江苏段合计262公里，投资754亿元。其中，常州—无锡—苏州—上海线江苏段里程188公里，投资501亿元；苏州经淀山湖至上海线江苏段里程26公里，投资55亿元；如东—南通—苏州—湖州线苏州至吴江段里程48公里，投资198亿元。

目前，南沿江铁路已经开工，北沿江高铁也在同步推进中。省铁路办主任朱培德表示，今明两年江苏还将加快推进北沿江高铁、通苏嘉甬等纳入国家中长期路网规划项目的前期工作，全部争取在“十三五”开工建设。