“嫦娥四号”的月球车虽与“嫦娥三号”携带的“玉兔号”月球车外形和重量一样 ， 是全球目前重量最小的月球车 ， 但由于要首次在月球背面软着陆和巡视 ， 因此针对月球背面复杂的地形条件、中继通信新的需求、极大的温差和科学目标的实际需要等因素 ， 对“嫦娥四号”月球车进行了适应性更改和有效载荷配置调整 ， 在运动安全、能源供给、科学探测和测控通信等方面均做了特殊的设计 。 尤其在线路方面进行了设计改进和试验验证 ， 使它更强大 ， 既不怕极热极冷的“广寒宫” ， 又能完成更多新任务 。
此外 ， “嫦娥四号”的月球车还针对“玉兔号”在执行任务过程中遇到的一些问题 ， 有针对性地进行了电缆设计的改进和试验 。 “嫦娥四号”的月球车仅在电缆钩挂、摩擦方面就做了上千次试验 ， 同时也尽量减少电缆裸露在外的面积 ， 减少电缆的故障风险 。
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