年底5座跨江大桥、5个苏鲁省界收费站“无站收费”( 二 ) 来源：扬子晚报网科技改变生活！收费站

　　南京二桥不在联网高速之内，三桥涉及到代收费等，崇启大桥目前与上海共同收费，因此不在此次拆除之列。

　　这10个收费站今年底正式“退休”：

　　苏鲁省界收费站：G2京沪、G15同三、G3京台、S69济徐、G25临连

　　跨江大桥主线站：G2501南京四桥、G4011润扬大桥、S35泰州大桥、G2江阴大桥、G15苏通大桥

　　收费站“物理拆除”打通“堵点”

　　过路费待出高速时统一结算

　　不过，收费站的拆除，并不意味着不用缴费。

　　相关负责人介绍，这10个收费站应该称为“物理拆除”，收费大棚今后不存在了，取而代之的是电子感应的龙门架。苏鲁两省作为试点省份，将在下月中期将两省路网内的普通通行卡（江苏为苏通卡）全部更换为内置传感技术的新卡。卡内自带电源，技术上与ETC盒子类似，在车辆通过互通、立交和收费站时，卡片通过RSU天线，实现路径确认。简单的说，车辆进入高速公路时领取这样一张内置传感器的通行卡，经过跨江大桥或是苏鲁省界时，放在车上的卡片将被龙门架上的感应器读取，并记录下车辆通行路径信息，在出高速公路时统一结算通行费。因苏鲁两省收费标准有所不同，两省高速公路经营单位正就此进行协商和对接。

　　苏沪间收费站取消也将开展研究

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　　未来通过ETC实现“无站收费”

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　　大家都知道，车在行驶的过程中，每过一个收费站，经过拿卡或是缴费的程序，收费道口前往往都会排起长队，车多的时候过收费站更慢，这样又大大加重了交通拥堵。打通高速公路“堵点”，逐步取消收费站，成为今后几年高速公路经营管理的一项重点工作。

　　上周召开的苏沪省际交通运输协作发展交流座谈会上，江苏与上海也进一步商定了联合组织开展取消高速公路省（市）界主线收费站试点研究的事项。