长江大桥即将恢复通车过江公交调整方案首次公布( 二 ) （：南京长江大桥即将恢复通车

根据第三方进行的 1061 份问卷调查统计，大桥封闭期间，原转移至地铁、轮渡和小汽车的过江客流，约有 7 成意愿乘坐公交过江。封闭前大桥过江公交客流量为 17.6 万人次 / 日，预计开通后大桥及扬子江隧道过江公交客流为 14.5 万人次 / 日（大桥封闭后大桥线路主要分流至扬子江隧道），降低 20% 左右。主要原因一是乘客沿袭乘坐地铁的习惯过江，二是扬子江隧道、长江隧道免费政策推出后，私家车有更多选择过江，鼓励了一部分乘客选择私家车出行。

今后怎么过江？地铁为骨干，公交接驳做辅助

现代快报采访人员了解到，当前，南京在公共交通包括过江线路中，主要发挥地铁的骨干作用。地铁具有速度快、载客量大、可靠性强的优势，此次优化调整本着强化地铁在过江公共交通中的骨干作用，增加过江公交与地铁的接驳换乘的思路，所有过江公交线路都与既有地铁 1 号线、2 号线、3 号线、4 号线或未来地铁 5 号线接驳，充分保证过江公交的便捷换乘需求。

优化过江公交线网，按照 " 相对均衡 " 原则选择过江通道。恢复通车后，根据此次推出的优化方案，在长江大桥、扬子江隧道、长江隧道三条过江通道上总计有 24 条过江公交线路（日间线 20 条，夜间线 4 条）。其中长江大桥过江 10 条（日间线 8 条，夜间线 2 条）、扬子江隧道过江 9 条（日间线 7 条，夜间线 2 条）及长江隧道过江 5 条（含原过江日间线 4 条）。

10 条公交线路 " 回归 " 走大桥

南京交通部门介绍，大桥通车后，所布设的公交线路主要遵循了 " 就近 "、尊重乘客出行习惯、填补地铁空白、保证夜间过江四个原则。

按照 " 就近原则 " 及居民组团特点选择最短、最近的过江通道布设过江公交线路。以经长江大桥过江的 8 条日间公交线路为例，一是因长江大桥封闭施工绕经扬子江隧道过江的公交线路，如 D2 路、551 路、555 路、557 路公交过江通道由扬子江隧道调整为南京长江大桥，过江线路和时间更短。二是考虑六合、江北大厂、江北高新、浦口各居民组团出行特点，现状 D3 路、503 路区间线、510 路，调整为经长江大桥过江公交线路，可通达南京火车站和鼓楼公交总站，直接衔接江南片区交通枢纽和地铁站。

充分尊重既有过江公交乘客出行习惯。对既有的经扬子江隧道过江公交线路 D4 路、D15 路、D17 路、502 路、559 路、569 路、583 路，以及经长江隧道过江线路 D18 路等线路保持原有过江通道不变。