多部门治理“小飞龙” 残疾人车主享政策补贴眼下

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本文标题：多部门治理“小飞龙” 残疾人车主享政策补贴

眼下，我市正在全面开展非标电动三、四轮车辆的整治行动，公安交警、工商、质监等各部门联动，疏堵结合，形成合力，分阶段进行，全面查处取缔非法生产、销售“小飞龙”等违规行为，并大力开展路面联合查扣整治。据统计，已查扣违规三轮电动车1410辆。不过，采访人员从市残联了解到，根据市政府发布的专项整治通告明确，对于本市下肢残疾人，自公告一个月内，可以持有效证件及所有车辆相关证明文件，到各市（县）、区残联办理登记、申请手续，以便领取后期车辆置换或报废的政府补贴。目前，本市残疾人持有“小飞龙”车辆处置工作已全面展开，可至今无人登记、申请。

代步车辆非法营运

据市残联维权文体处相关负责人介绍，按照规定，残疾人代步车只供给上肢健全、下肢残障者使用，且不能用于载人营运。据统计，目前市区登记在册的下肢残疾人代步车有300多辆，在证件齐全的情况下，市车管所给残疾人办理了专用牌照。经过前期调查摸底，市区有148名本市户籍下肢残疾人从事“小飞龙”非法营运。这些残疾人长期在中央车站、无锡东站、旅游景点等城乡接合部、人流量大的区域聚集，乱停乱靠，强拉客源，随意行驶。除此之外，还有外地残疾人在市区从事非法营运（占总数90%以上），严重影响了城区的交通秩序。

“残疾人三轮车本来是为了方便残疾人出行，现在却成为一部分人从事非法营运的工具。”崇安交警大队副大队长王斌震说。由于从事三轮车非法营运的残疾人群体中，大部分是生活困难群体，全家的生活来源基本靠“小飞龙”非法营运所得，导致“小飞龙”屡禁不止。由于从事“小飞龙”谋生自由度高，也有一些身体健全者假冒残疾人驾驶残疾人电动三轮车进行非法营运。

营运乱象屡禁不止

“残疾人非法营运具有潜在的安全隐患。”王斌震说，“小飞龙”车体不安全，基本上都经过改装、拼装，时速达五六十公里以上。而残疾人驾车本身存在不安全因素，尤其是一些残疾人因争抢客源，违章驾驶，经常非法占道、逆行抢行、超载运营，增加了发生交通事故的隐患。一旦发生事故，车辆无保险，残疾车主无赔偿能力，造成严重的社会问题。