写教材带徒弟苏州“90后”炼成地铁“老司机” 第十届全国交通运输行业职业技能大赛将

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　　第十届全国交通运输行业职业技能大赛将于一个月后举办，苏州市轨道交通集团有限公司27岁的乘务工程师刘铁桥，最近忙着强化训练公司的参赛司机。别看他年轻，却已是第二次担任全国大赛参赛选手的教练。

　　2011年，20岁的刘铁桥成为苏州轨道交通的一名电客车司机。2013年，他成为公司最年轻的司机长，次年又晋升为乘务工程师，从一线进入管理岗位。

　　升职快，靠的是真本事。作为“订单生”，他还没毕业就被公司送到上海培训。取得驾驶资质后，刘铁桥立即投入苏州轨道交通1号线开通运营前的调试工作。调试首先在试车线进行。试车时速一般是60公里，但试车线长仅1公里，这意味着刚起步就要停车。“一把牵引，一把制动”是个苦差事，但他放弃休息，一心扑在调试上。

　　1号线开通前的“大联调”期间，他又带着调试小组，驾驶新车在线路上跑了3个月。有一次，他驾驶的列车突然迫停区间。刘铁桥用从厂家技术人员那里学到的技能，成功排除故障。厂家维保人员调取数据分析后，不由得为刘铁桥点赞。

　　“要成为优秀的司机，不仅要会开车，还要懂车。”刘铁桥对采访人员说，“参加调试，能从厂家技术人员那里学到更多的秘诀，关键时候就能用上。”因为珍惜调试机会，一年下来他跑了3万多公里，比其他司机多出1万多公里。凭借过硬的业务能力，他在新司机中脱颖而出。

　　上岗半年，刘铁桥成为班组的兼职技教员，协助培训其他新司机。没过多久，他又当上司机长。刘铁桥感到压力很大，“班组里一半是我的同班同学”。采访人员问，同学们服气吗？他笑着说：“培训时，我不多说，自己先做一遍。对组员尊重、客气，该管的要管，但点到为止，免得对方抵触。”他抓得紧，班组内部经常组织考试，考规章制度、故障处理流程、应急预案、案例分析……不到两个月，他的班组成为先进班组。