苏城一周深夜无“滴滴”看“的哥”的变与不变( 二 )
深夜，曹操专车APP显示附近暂无可用车辆。
打车难，是个由来已久的问题。网约车的出现，最大的好处是让想乘车的人快速找到空着的车，让空着的车知道自己的乘客在哪里。“原来招车，在路边伸长脖子等，就怕一个不注意放走了一辆空车。而出租车司机做得最无聊的事就是一遍遍巡游，耗时间耗汽油去找客人。”一个乘客这么说。
从“滴滴”停服
看“的哥”的变与不变
“滴滴”暂停深夜服务，苏城开夜车的“的哥”是有不同想法的，有人感到兴奋，因为生意比平时好了，也有人却高兴不起来，因为“滴滴”终归是要回来的。
9月11日23:30，人民路与竹辉路口，“的哥”王师傅刚跑完一趟生意，停在路边稍作休息。这几天，他将出车时间推迟到23:00，营运时间与“滴滴”暂停服务的时间同步。说起“滴滴”等打车软件，王师傅虽也在手机上安装过司机客户端，但还是不太能接受，也不习惯抢单。这几天的深夜没有了“滴滴”，他的收入比平时多了200元，但这短短数天的“繁荣”，他不知道是不是应该为此高兴。采访人员观察发现，与王师傅一样，坚持以巡游为主要接客方式的“的哥”不在少数。9月11日深夜，人民路与观前街口，短短5分钟内，约有30辆出租车经过，其中一大半还打着空车灯。尽管网约车带来了巨大的冲击，但他们还是选择了“不变”。
另一方面，面对网约车的冲击，也有一部分传统出租车司机开始“坐不住”了。开了20多年出租车的范师傅是希望能有所改变的，他在手机上安装了司机客户端，希望能像网约车一样，省去巡游成本，通过手机接单。
正因如此，苏州一家出租车公司的负责人认为，“滴滴”等网约车平台营运多年，网约召车已成趋势，传统的巡游出租车也应逐步适应新的市场竞争格局。
深夜，成批空出租车行经人民路。
网约车平台并不少
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