汽车市场|销量差、投诉多、售后无保障,这些SUV车型就别入手了( 二 )


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五、理念VE-1
“理念”是广汽本田旗下的合资自主品牌 , 其推出的VE-1 , 从外观看上去就是缤智加了一套运动包围 , 内饰设计更是直接照搬 , 说得直白一点 , 就是缤智的“油改电”车型 , 至于为何不挂本田标 , 很大可能是因为理念VE-1只是用来试水 , 如果成功 , 能给本田盈利 , 如果失败 , 也不会伤害本田的品牌形象 , 从这里也可以看出理念并没有受到广汽本田的重视 。
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具体到产品层面 , VE-1不是诞生于专门的电动车平台 , 三电技术不如比亚迪、蔚来这样的自主品牌 , 甚至连本田标都没有 , 可它的售价却比平台化打造的思皓E20X还贵 , 面对这样的产品 , 汽车市场也回了一记响亮的耳光 , 在终端现金优惠5万元的情况下 , 1-10月累计只售出了1216台 , 所以想买新能源车还是别考虑了 。
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六、宝沃BX5
“贵才能好 , 好才能贵” , 这段大家耳熟能详广告曾让本就因为冒充德系名声不佳的宝沃再次被消费者吐槽、厌恶 , 目前 , 宝沃BX5因为变速器跳挡、抖动 , 发动机异响等问题遭到诸多投诉 , 各地经销商也纷纷退网 , 卖得最好的BX5车型月销量不到500台 , 照这样发展下去 , 宝沃退市只是时间问题 。
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七、大乘G60
大乘汽车在今年3月底出现经营困难 , 5月份被曝出拖欠员工工资、经销商集体维权的事件 , 紧接着 , 其名下的一块土地被当地政府收回 , 现在虽然没有正式宣告破产 , 但种种迹象表明 , 大乘汽车命不久矣 。
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早在品牌推出之前 , 大乘就同时具备了燃油车与新能源车的造车资质 , 可以说 , 起点比很多造车新势力都要高 , 但它却走上了众泰的老路 。 旗下G70S、G60S以及E20这三款车型就像是大迈X7、X5以及众泰芝麻三款车型换标的一样 , 这种产品 , 消费者自然不会买单 。 最离谱的是在销量低迷的情况下 , 大乘G60 S未经任何升级 , 直接将售价上调了1.3万元 , 此举导致销量进一步下滑 , 简直与自杀无异 。
目前 , 大乘汽车经销商已经基本退网 , 旗下只有大乘G60、G60 S两款车型在售 , 总共的月销量仅421台 。
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八、海马8S
讲真 , 海马8S是一款不错的产品 , 其有着时尚炫酷的外观 , 内饰做工精致 , 智能配置也比较丰富 , 1.6T发动机参数亮眼 , 实际体验也不错 , 不过目前的月销量仅维持在300台左右 。
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销量如此惨淡 , 归根结底还是海马自身品牌问题 , 早期产品缺乏技术底蕴 , 品牌打造也没有下功夫 , 等到海马8S这样的产品打造出来 , 品牌却支撑不了售价 。 目前 , 海马的经销商已经有不少退网 , 卖房救市显然只是苟延残喘、勉强续命的一种方式 。 在这种情况下 , 消费无疑更不敢下水 。

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九、奔驰EQC
在燃油车市场无往不利的奔驰 , 在新能源市场却栽了跟头 , 奔驰EQC车型1-10月共售出了2792台 。 销量萎靡的原因很明显 , 在50-60万左右燃油车市场完全不缺产品 , 但50-60万的电动车绝对是缺客户的 , 何况工信部给出的续航里程只有400km出头 , 实际续航里程再打个折 , 这就是一台有明显续航焦虑的豪华车 。 对于电动车来说 , 豪华、智能、便捷、性能等等一系列优点都应建立在可靠的续航里程之上 , 续航没做好 , 其他的也就成了无源之水 。


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