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有车club|又是同级首款！这次的奥迪又带来了什么黑科技？( 二 )


最简单的形式呈现最多功能
既然这次换代的主基调依旧为实用 ， 那么一切都是围绕着简约但不简单的主题进行 ， 除了设计上的改变 ， 真的好用 ， 才能真正说服消费者 。
有车club|又是同级首款！这次的奥迪又带来了什么黑科技？
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这次车机的换代 ， 取消掉了沿用了很久的旋钮+按键操作形式 ， 按键大量减少同样可能会成为消费者担心的点 ， 但事实证明 ， 这块触屏拥有声音反馈功能 ， 且音效和实体按键几乎一致 ， 在按下的同时就能发出 。 其实 ， 这一点很多车机都无法做到 ， 光是与触控同时发声这一项 ， 就淘汰了很多车机系统 。
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不过 ， 像是空调控制、驾驶模式选择、泊车辅助、自动启停这样的常用功能依旧保留了实体按键 ， 可以将其对驾驶的影响压缩到最小 。 实际上 ， 一些品牌的车型完全取消物理按键的做法 ， 一定程度也是为了压缩成本 。
此外 ， 这次的换代相比之前最大的变化 ， 就是使用了安卓作为底层系统 ， 并由中国的团队介入进行开发和优化 ， 比如首页的卡片式界面就是众多成果之一 。 与安卓手机一样 ， 这套系统可以通过应用市场来安装第三方的程序 ， 一些手机上常见的软件都能安装到车机系统中 。
如果横向对比同级的竞争对手 ， 你会发现它们还在使用自己的封闭系统 ， 对第三方软件的兼容几乎为0 ， 引入各项功能也比较困难 。 比如宝马的iDrive ， 尽管在界面精细程度上并不差 ， 但功能拓展和用户自定义的范围则小了很多 。
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除了安卓平台 ， 天猫精灵语音系统也是此次换代的重点之一 ， 在此之前 ， 语音识别似乎在豪华品牌上一直很难实现 ， 但智能语音识别早已经普及在手机和各种智能家电上 。 如今 ， 就算引入的不是天猫语音精灵 ， 它的方便程度也会比之前有质的飞跃 。
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【有车club|又是同级首款！这次的奥迪又带来了什么黑科技？】
至于我们最常用的导航 ， 奥迪的这套MMI也采用了3DMap和高德两种构成 ， 可以支持用语音进行操作 ， 一改封闭生态的系统不能智能识别目的地语音 ， 以及跨界面执行操作的问题 。 同时 ， 像是实时路况、在线计算线路、随时更新地图等这些在手机上已经司空见惯的功能也得以实现 。
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当然 ， 如果遇到家中多人用车的场景 ， 全新的Audi connect 2.0也能完美解决这个问题 ， 它可以保留系统中几乎所有个人的设置 ， 并作为车主信息单独储存 ， 在切换车主时可以避免反复的设置 ， 耽误时间 ， 如果短时借给朋友 ， 也可以切换访客模式来保证信息安全 。
产品力进一步趋向完美
通过平台开放 ， 这套基于MIB 3设计的MMI系统已经在各方面达到了十分均衡的状态 ， 奥迪对它的自信也可以从其搭载的车型上看出 ， A4L作为豪华中型车中销量的扛把子 ， 如果在车机上有一点闪失 ， 损失都将是巨大的 。
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一套好的车机系统 ， 不仅要在功能上做到全面 ， 还要考虑使用者的各种使用场景 ， 不同年龄段人群的使用习惯 ， 系统的稳定性等等诸多方面 。 然而通过我们实际的体验 ， 以及它的功能数量来看 ， 这显然已经是最佳呈现效果 。
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