水滴汽车App|锈迹斑驳标牌与空无一车,亲历华晨中华的最后时刻( 二 )
虽然对于销售表现的有些不耐烦的表述有些不舒服 , 但同时也被其所谈到的中华V7与中华V3的优惠有些惊讶 , 都已经到了整个店内都没有一辆展车的地步 , 价格却依旧保持如此坚挺 。
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不过也不难理解 , 4S店能保持如此坚挺的价格 , 或许也在于他们早已经放弃对华晨中华的售卖 , 毕竟华晨厂家已经开始“直营卖车”了 , 但据了解 , 其“直营卖车”与特斯拉有所不同的是 , 华晨的这个“直营卖车”有些像去批发市场批菜品 , 买得越多越便宜 , 而且都是库存车 。
多地经销商已退网
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与门庭若“狗”与展厅空无一“车”北京的经销商店相比 , 全国其它地区的经销商很多都已经不卖华晨中华了 , “中华不好卖 , 我们早就不卖了 , 但店里还保留了售后服务” , 大多数销售的回复基本上这样 , 对于华晨集团破产重组的事情 , 上述两家的销售人员表示有所耳闻 , 但感觉影响不大 , “金杯前两天还上新车型了 , 所以应该没啥问题吧 。 ”
一边是华晨破产重组 , 一边华晨雷诺金杯合资后首款LCV产品——金杯海狮王在沈阳工厂正式上市 , 同时华晨雷诺金杯CEO施戈迈还表示:“中国商用车市场正在发生巨大变化 , 华晨雷诺金杯正积极应对市场变革 , 迎来创变新生 。 ”
其实 , 这对于大部分经销商而言是个消息 , 虽然华晨中华没戏了 , 但华晨雷诺目前仍按着正常节奏推进项目 , 起码金杯还有新车 , 经销商店也不会瞬间轰然倒下 。
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“冰冻一尺非一日之寒” , 事实上 , 以中华品牌为代表的自主板块疲软是整个华晨陷入漩涡的重要原因 , 而华晨自主的确是个“命苦的孩子” , 全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为 , “华晨汽车的商用车板块没有得到有效发展 , 没有赶上今年商用车的红利 , 而乘用车又进入了瓶颈 , 自主品牌的发展没有把握住市场机会 。 ”
眼下 , 已经进入重整程序的华晨汽车 , 在充满不确定因素的局面下 , 最终会拿出怎样的解决方案呢?
或许 , 已经没有人对华晨有所期待了 , 但对于整个汽车圈而言 , 华晨却为那些苟延残喘、边缘化的车企们敲响了“警钟” 。
【水滴汽车App|锈迹斑驳标牌与空无一车,亲历华晨中华的最后时刻】文/封甜甜
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