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本田CR-V|20万提了本田CR-V，2个月后再开丰田荣放，车主：差距明显( 二 )


本田CR-V|20万提了本田CR-V，2个月后再开丰田荣放，车主：差距明显
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本田CR-V在汽油版和混动版的高配车型上均配备有HUD抬头示系统 。 RAV4的流媒体后视镜是顶配专享 。 两台车座椅适性和用料都很好 ， CR-V的座椅更讲究造型设计 ， 纵向条纹加上方形头枕 ， 显得高端大气 。 RAV4的副驾驶席全系都是采用了手动座椅调节 ， 对于台二十万元级的SUV有些不应该 。 车主身高178cm ， 调整好坐姿后 ， 头部剩余一挙空间 。 本田CR-V的坐姿不算很低 ， 有着良好的视野 。
本田CR-V|20万提了本田CR-V，2个月后再开丰田荣放，车主：差距明显
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动力感受和驾驶体验才是大家关心的重点 ， 本田CR-V锐?混动百公里加速实测成绩为8.27秒 ， 比搭载双电机的RAV4双擎四驱的8.72秒还要快一些 。 日常驾驶得益于电动机的加持 ， 两款车的起步时油门响应都很快 ， 基本上动力能踩多少给多少 ， 非常线性这也是展现功底的地方 ， 两款车都非常好上手 ， 因为CR-V的电动机功率更大 ， 所以给人感觉更轻快一些 ， 不过由于排量的原因 ， CR-V的后劲没有RAV4荣放足 ， 而且噪音也比较大 ， 如果你想要急加速CR-V的发动机更容易嘶吼起来 。
本田CR-V|20万提了本田CR-V，2个月后再开丰田荣放，车主：差距明显
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转向手感上 ， 丰田荣放双擎版的方向盘调教偏重 ， 给人一种运动感很足的错觉 ， 不过基本能做到低速轻盈 ， 回正力矩自然 ， 跑高速的时候方向盘会变沉稳 ， 对比CR-V的转向手感同样很线性 ， 方向盘的阻尼匹配出色 ， 本田在这方面比丰田做得更细腻 。
本田CR-V|20万提了本田CR-V，2个月后再开丰田荣放，车主：差距明显
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底盘部分：丰田RAV4采用了TNGA平台 ， 本以为底盘表现会给我惊喜 ， 然而事实并非如此 ， 丰田RAV4的底盘调教更像是美系SUV的感觉 ， 过滤一些细碎的震动表现不错 ， 不过遇到坑洼较大的井盖或减速带的时候 ， 悬挂比较生硬 ， 对比本田CR-V的底盘悬挂调教更有韧性 ， 同样是过减速带舒适性更强一些 ， 没有多余的弹跳 。
本田CR-V|20万提了本田CR-V，2个月后再开丰田荣放，车主：差距明显
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两款车的隔音水平都比较一般 ， rav4荣放的底盘噪音比较多 ， 风噪也比较大 ， CR-V同样是路噪和胎噪明显 ， 可谓是“五十步笑百步”两台车半斤八两 。
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写在最后
总的来说 ， 开完本田CR-V再换到RAV4荣放上 ， 差距明显 。 我们从外观内饰的设计用料到三大件的驾驶感受都一一分享给大家 ， 从定位来看本田CR-V锐混动车型虽然排量小了0.5L不过电动机的功率更大 ， 转向和底盘表现也更胜一筹 ， 荣放双擎的入门版还贵了3万左右 ， 最后车友们会更喜欢谁呢？欢迎下方留言评论


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