|从细分赛道“突围”到产业链携手 —— 江苏芯片产业点亮“星星之火”( 二 )
之所以能够赢得市场人士认可,中科融合联合创始人、CTO刘欣认为,是因为“公司深耕3D视觉市场,更加贴近3D视觉厂商的高精度、安全性以及控制成本需求 。”据刘欣介绍,目前已有的具备较高精度的基于DLP的3D相机技术价格昂贵,体积大;小尺寸的TOF,以及散斑结构光价格便宜,体积小,但精度低 。而中科融合致力于依托具有完全自主知识产权的“3D高精度传感器芯片”和“3D智能处理器芯片”等核心技术,从底层芯片到3D智能算法融合一体,研发和销售新一代高精度、小型化、低成本的3D智能视觉模组 。目前,中科融合已与多家国内知名厂商,在3D视觉方面有深入合作,模组国产替代表现出色,客户产品成本迅速下降 。
挖井,就要到水出为止
虽然越来越多的国产芯片公司正在向行业顶峰发起挑战,但当前,我国芯片产品的自给率依然很低 。数据显示,2019年,中国芯片进口额超过3000亿美元,预计到2022年芯片自给率也只能达到16.7% 。
“在芯片产业链的EDA(电子设计自动化)、装备、设计、制造、封装测试、掩膜制造、材料等环节上,我们只在芯片设计上勉强说得过去,在其它环节均处于弱势 。”王能表示,以EDA为例,作为芯片设计的上游软件,我们受制于人,“芯片设计需要大型工业软件作为工具,一旦被限制,我们大量工程师面临‘打仗没有武器’的逆境 。”
采访人员则在采访中发现,一个较好的趋势是,随着产业链的自主可控成为共识,当前,很多芯片企业已经联合起来,共同帮助国产EDA企业的成长 。“我们原本只用国外软件,因为它们的产品确实成熟,不过,我们已经开始有意识地去选择国内软件,虽然还有很多不够完善的地方,但是我们愿意共同发现问题,然后一起解决 。”南京一家芯片公司负责人告诉采访人员,在有些环节,国产EDA软件已经实现了进口替代,只是在整个流程中,还有一定欠缺,相信在全行业的共同提升下,会有完全替代进口的一天 。
“面对巨大差距,需要全行业的努力,也需要全社会的付出 。”王能提出,从地方政府的角度,更应为科学家的创业营造良好氛围 。而江苏作为我国集成电路产业链最完整、产业集聚度最高、人才最集中的区域之一,应该成为这方面的标杆 。
实际上,王升杨在提及纳芯微电子的快速发展时,就对公司所在的苏州国际科技园所营造的营商环境非常认可,“我们很少需要找园区的管理者,因为园区已经把事情做到了前头 。”熊冰则告诉采访人员,借助地方政府提供的宽容环境,雄立科技将继续“挖井”,“只要方向是对的,就一定能出水 。”
采访人员 陈 澄
推荐阅读
- 当下电脑城/电子城/数码城的业务日益萧条,作为普通的创业者该怎样转变思路从而突围
- 汽车|定位更细分SUV市场,领克06能否扩大领克的“朋友圈”?
- 汽车|“6年5冠”不止是一个成绩,更是东风悦达起亚驰骋“主流赛道”的底气
- 谈车工坊|在“中国之最”赛道挑战双擎混动的性能极限
- 长安|在10万级SUV细分市场上,欧尚X5有什么竞争力?
- 汽车|起售价6.99万元,详细分析长安欧尚X5是否值得购买
- 汽车|A+级轿车与GR高性能品牌齐发 一汽丰田加速拓展新细分市场
- 环球车讯网|车上能K歌随时“下赛道”,试过欧尚X5后发现以前驾车不懂娱乐
- E电园|拥抱智能汽车的品牌“换新季”有备而来 最终谁能突围?
- 汽车|广州车展|更“年轻”、更“低碳”、更“细分”的大众来了!
