趣头条|《拆哪》:聊传祺GS3/长安CS35PLUS底盘( 二 )
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值得一提的时 ， 传祺GS4的前半轴上带有能够消减半轴共振的橡胶块 ， 底盘NVH调优措施较为到位 ， 同样的配置在长安CS35PLUS上是没有的 。
● 后悬架对比
两款车的后悬架均为扭力梁式结构 ， 但在具体设计细节上有不少差异 ， 下面我们通过实拍来看看 。
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这套悬架的扭力梁中央还带有一根额外的扭力杆 ， 该扭力杆同样是用于调整扭力梁扭转刚度的 。
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在开发过程中如果要改变扭力梁的扭转刚度 ， 需要对部件截面进行重新设计和计算机模拟仿真 ， 对厂商的设计能力提出了一定的要求 。
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两款车的后悬架最大的不同在于扭力梁的结构 ， 传祺GS3采用了冲压钢板搭配扭力杆的设计 ， 而长安CS35PLUS则采用管状变截面扭力梁设计 。 虽然两款车的扭力梁结构有一定差异 ， 但从实际驾乘体验来看 ， 两款车的后悬架调校都是舒适取向的 ， 尽可能为后排乘客提供舒适的乘坐体验 。
● 其他底盘细节
两款车的顶配车型指导价为10万出头 ， 有限的制造成本是否会限制其底盘做工和细节上的优化呢？下面我们马上来看看 。
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● 轮胎对比
两款车都采用了18英寸轮圈 ， 符合时下的设计潮流 。 更大的轮圈能够让车子看上去更具运动风格 。 下面我们来看看实拍的两款车型都采用了怎样的轮胎？
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从佳通官网信息来看 ， GitiComfort 228 V1的定位为轿车轮胎 ， 而GitiComfort F50的定位为SUV轮胎 。 对于城市SUV车型来说 ， 采用轿车定位轮胎的车型并不少见 。 轮胎定位的不同除了会在花纹、配方以及胎体结构上有差异外 ， 最大的区别就是轮胎规格 。 轿车定位的轮胎更偏向于推出胎宽较宽 ， 扁平比较小的规格；而SUV定位的轮胎更偏向于推出胎宽相对窄一些 ， 扁平比较大的规格 。 两种定位的轮胎在规格上会有重叠部分 ， 这也是为什么我们可以看到城市SUV车型采用轿车定位轮胎的原因 。
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