普通车|加速王侯又回来了，君威3个月卖出4万多台，标配9AT是真香( 二 )
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除大空间、高性价比外 ， 作为加速三王侯之一的君威 ， 其出色的加速能力同样值得一提 。 目前该车提供1.5T和2.0T两款发动机可选 ， 且均与9挡手自一体变速箱匹配 。 其中1.5T发动机具有最大功率169马力 ， 最大扭矩250牛米 ， 与本田雅阁搭载的1.5T发动机（最大功率177马力 ， 最大扭矩230牛米）数据处于伯仲之间 。 不过它的加速成绩9.1秒却要略逊色于本田雅阁 。
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而它搭载的2.0T发动机 ， 则具有最大功率237马力 ， 最大扭矩350牛米 ， 虽说与目前新天籁搭载的2.0T发动机（最大功率243马力 ， 最大扭矩371牛米）相比要弱一些 ， 但搭载2.0T引擎的君威实测6.48秒却比天籁的7.03秒出色很多 。 所以从加速以及传动效率来看 ， 别克君威在同级之中仍旧有着绝对的话语权 。
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显而易见 ， 虽然美系合资已经在中国市场逐渐失去主导地位 ， 但对于愈加理想的消费者而言 ， 性价比高并且品质可靠、实力出众的产品仍旧值得关注和选择 。 就像别克君威一样 ， 无论是在品质、空间还是加速性能方面 ， 它的表现其实都能处于同级领先的位置 。 但毕竟现在别克的品牌溢价不及大众、本田、丰田出色 ， 所以它非常聪明地在终端给出优惠 ， 也就自然就能够得到用户的青睐 ， 再次回到当初的"王侯"地位就是必然了 。
【普通车|加速王侯又回来了，君威3个月卖出4万多台，标配9AT是真香】
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