MG|由声浪灼见底蕴，E53 一个特别的存在( 二 )
就好比AMG本质就是一家改装厂 ， 之前可以肆无忌惮的去实现性能上的突破 ， 但最终的成果只能满足小部分人群 ， 但现在它希望各路人群都能感受到AMG的快感 。
【MG|由声浪灼见底蕴，E53 一个特别的存在】所以首先开刀的是动力基础上的优化 ， 硬件上 ， AMG用3.0升直列6缸、电子辅助涡轮增压器、EQ Boost交流发电机、48伏轻混系统来组成它的动力基础单元 ， 也就是说 ， 让发动机原本动力提升至瓶颈之后 ， 用电能来进行辅助 。
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但48V的电能并非只是直接弥补动力 ， 而是延伸出一系列的装备去全面增强驾驶性能 ， 其中电子辅助涡轮增压器能在起步时直接弥补机械涡轮的压力 ， 做到零涡轮延时的效果 ， 而转向、刹车的辅助系统会变得更加精准 ， 同时 ， 如果增配了神仙级的电子防倾杆 ， 那么这台车能具备和E63S相同的弯道抓地力 。
根据之前的媒体测试数据来看 ， 在北京金港赛道的圈速上 ， E 63 S以1分18 35秒率先冲线 ， E 53最快单圈成绩为1分21秒64 ， 两者之间的差距缩短至3秒 ， 并且均原厂轮胎 。
由此看来 ， E53的性能水平已经在完全咬住了E63S ， 但要知道 ， 两款车的差价你能再买一辆新款的
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E350L(参数|图片)了 。
而这其中 ， E53还带着让E63S更羡慕的地方 ， 比如舒适模式下的安静 ， 又比如10来升的油耗 。
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也就是说 ， 当你释放完个人情绪的时候 ， 你还没有丢失持家的身份 ， 这或许就是对E53的诠释 。
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