My车轱辘|怎么买都不会错的优质车型，不用5秒向朋友推荐了广汽本田皓影( 二 )
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而在SPORT模式下 ， 主要是发动机工作 ， 虽然此时动力响应性不如电机高 ， 但动力输出同样很积极 ， 同时油门的响应性也很高 ， 只要轻踩一下就能让车辆表现出不错的爆发力 。 这要得益于搭载的2.0L自然吸气发动机 ， 可输出最大146马力和175牛·米的扭矩 ， 当发动机与电机协同工作时 ， 它的综合最大马力可达215马力 ， 行驶电机的扭矩则为315牛·米 ， 动力性能在同级车型中达到顶尖水平 。
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技术先进 ， SUV也有超低油耗
第三代i-MMD双电机混合动力系统还有一个大优势是降低车辆油耗 ， 这款车的百公里油耗仅有4.9L ， 比很多小轿车还低 。
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皓影锐·混动车型能有这样的表现 ， 混动系统是很大的功劳 。 众所周知 ， 传统燃油车在起步和加速时是最耗油的 ， 瞬时油耗能高达40L/100km ， 因为发动机需要通过燃烧更多的汽油来保证更强的扭矩输出 。 而混动系统有电机加持 ， 减少了发动机的工作负荷 ， 用更少的燃油量也能得到较好的动力输出 。
回到第三代i-MMD双电机混合动力系统上 ， 由于该系统在车辆起步和加速时都在工作 ， 这能让车辆避免了最耗油的阶段 ， 并且第三代i-MMD双电机混合动力系统相比很多车型的混动系统更先进 ， 它并不像其它品牌的混动系统那样不断地调整各个动力来源的混合比例 ， 而是不断切换动力来源 ， 即便在混动模式下 ， 也是用电机驱动车辆 ， 可以让发动机保持2000转经济油耗区内发电 ， 这样来用发动机最高效的工况发电从而降低油耗 。
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据轱辘哥了解 ， 第三代i-MMD双电机混合动力系统中各个部件之间还采用固定的齿比连接 ， 不需要变速机构 ， 并且发动机可以直接驱动车辆 ， 减少传动零部件的能量损失 ， 这也进一步提高了燃油效率 ， 做到更省油 。
行驶静谧性也好评
得益于第三代i-MMD双电机混合动力系统助力 ， 皓影锐·混动车型还有更好的行驶静谧性 ， 起步或者中后段加速时都有这样的表现 ， 因为在车辆起步和加速时 ， 电机会介入工作 ， 发动机无须拉太高的转速 ， 车辆也能有充足的动力 ， 因此开着皓影锐·混动车型会明显感觉发动机噪音非常小 。
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不仅如此 ， 轱辘哥在高速开着试驾车时 ， 感觉它对风噪和路噪也隔绝得比较彻底 ， 主要是因为它配备了ANC主动降噪系统 ， 使得整车的NVH性能得到大幅提升 ， 前后排乘员轻声细语就能进行交流 。
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实际上 ， 为了保证行驶舒适性 ， 皓影锐·混动车型还在很多方面下足功夫 ， 比如悬挂系统 ， 这款车搭载了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬架组合 ， 以及配备了SFRD振幅响应减震系统 ， 路过一些坑洼路或减速带时 ， 较为柔软悬挂能够对路面的颠簸进行很好的过滤 ， 坐在车内不会有明显的振动 。
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不过皓影锐·混动车型的悬挂并不是一味追求柔软 ， 当被压缩到后半程时 ， 它又展现出足够的韧劲 ， 从而保证车身稳定性 ， 这种设计的好处就是车辆经过大颠簸路时 ， 车身也不会频繁跳动 。 同时驾驶员开着这款车快速过弯时也能够有更强的信心 。
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