试驾|一次忒“带劲”的试驾体验 深冬时节感受长安欧尚X5的硬实力( 二 )
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智能车机系统方面 ，
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长安欧尚X5(参数|图片)全新OnStyle3.0智能生态系统 ， 完全可以用快速、简便、安全、愉悦来描述它 。 它具备了语音控制、GPS导航、车联网、OTA升级等功能 。 需要强调的是 ， 这套车机系统因其使用了高通骁龙8核芯片 ， 可实现2.0GHZ超高速计算频率 ， 所以操作起来就如同使用自己手机一样快速 ， 在各种软件之间切换真心不用等待 。 其次 ， 该车机系统对于语言识别率高到97% ， 即使是使用方言也不在话下 ， 并且它还十分智能 。 如我们驾驶过程中呼叫“小欧” ， 让其为我们随便播放一首音乐 ， 它也能正确理解用户意图并正确执行 。 感到意外的是 ， 该系统能正确读懂用户的很多需求 ， 在这一点上完全超出了我们对它的预期 。 除此之外 ， 该系统还配备有赛道模式、无麦车载KTV等娱乐功能以及人脸识别、手势控制、千里眼、顺风耳等智能黑科技 。 在路途中同车的媒体老师仿佛对赛道模式情有独钟 ， 进入该模式后 ， 车内音响系统会根据实际驾驶操作发出激发肾上腺素的阵阵声浪 ， 同时中控屏幕也会显示车辆在赛道模式上的画面 ， 做到声像的完美结合 。 然而个人觉得这如同自己在游戏厅里玩赛车 ， 有点自嗨的感觉了 。 让笔者觉得非常实用的功能反而是这套系统中带有的车辆自检和云眼后视镜 。 进入车况诊断页面 ， 可以查询到最新的车辆状况 ， 比如发动机系统、安全气囊系统是否正常等多项诊断 ， 让驾驶者在行车前清晰把握车辆状况 。 云眼后视镜有着和流媒体后视镜一样的功能 ， 只是转移到了中控上显示而已 ， 这样也避免了传统光学车内后视镜会被后排乘客、货物、车窗框和尾门遮挡 ， 导致后方盲区多的尴尬 。
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在这次试驾行程中 ， 我们驾驶的长安欧尚X5高配车型搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机以及蓝鲸7速湿式双离合变速器的动力组合 。 作为蓝鲸家族的又一新兵悍将 ， 这也是该发动机首次在长安
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欧尚(参数|图片)品牌产品体系运用 。 长安欧尚X5发动机最大功率132Kw ， 最大扭矩300N·m ， 在1250转时即可达到峰值扭矩 。 根据厂家公布的信息 ， 长安欧尚X5 0~100km/h加速最快达到7.79秒 ， 而在用户日常使用场景最多的城市红绿灯工况中 ， 0~60km/h加速最快达到3.63秒 。 实际体验中 ， 在都江堰城区一段路面 ， 笔者有意的试了试这台车的加速性能 ， 在其一个红绿灯路口时 ， 当绿灯亮起的瞬间 ， 车辆在舒适模式下 ， 猛踩油门 ， 其迅猛的提速能力以及强烈的推背感让我们瞬间就超出了左边车辆一个身位的距离 ， 城市路况的变道、超车也全无压力 。 不夸张的说 ， 这台车在0-80km/h的加速过程中均会有明显推背感 。 而到达100km/h后 ， 可能不会有初段的这种加速感受 ， 但是对于1.5T同级别车型来说也绝对可以称得上是出类拔萃的 。 此外 ， 还让笔者印象深刻的是进入虹口景区的一段美丽盘山路 。 两旁金黄色的梧桐树叶撒落一地 ， 伴随着弯道的切换 ， 眼前景色也移步换景、妙不可言 。 在上山的弯道上 ， 长安欧尚X5同样让我印象颇深 。 整车低趴的造型设计再加之底盘悬架良好的抗侧倾能力 ， 让这段山路行驶变得如此美妙、舒适 。 此时 ， 车辆的表现仿佛在暗示驾驶者 ， 我们完全可以更快一些 。 同时值得一提的是 ， 由于工程师的优异调教以及涡轮在低转速爆发出的强大扭矩 ， 整套动力系统在山路行驶中依然有着良好的动力储备 。 这套动力系统不仅“带劲” ， 而且换挡平顺、油耗经济 。 整个试驾体验中 ， 表显油耗百公里7升左右 。
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