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普通车|伊兰特N系列再曝光，为何现代执迷性能？


现代N系列 ， 是现代汽车旗下的高性能部门 。 现代不仅是挖来了宝马M的工程师 ， 还把N系列与宝马M对标 。 可以说是赤裸裸的对宝马进行挑战 。 自从现代N系列研发部门成立之后 ， 先后推出了几款车型 ， 都是在现款车型的基础上升级的 。 比如说飞思N ， i20N等 。 而现代汽车还计划推出伊兰特N ， 以及索纳塔N 。 那么本篇文章我们讨论一个话题 ， 为什么现代汽车要执迷于性能？
日系在闷头搞混动 ， 现代为何执迷于性能？
如果大家看看市面上的一些品牌 ， 丰田汽车一心闷头搞混动 ， 旗下的热门车卡罗拉也是与运动毫不相关 ， 就是老老实实的做好家用车 ， 经济实惠 ， 耐用就完了 。 包括日产轩逸也是 ， 城市里使用舒服的不行 。 只有思域推出过Type-R ， 但思域本来就是定位运动的车型啊 。 而伊兰特本身不是运动型车 ， 却为何偏偏要搞高性能呢？
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其实现代汽车执迷于性能 ， 无非是出于以下几个原因：

首先 ， 虽然混合动力 ， 纯电动是未来汽车的发展趋势 ， 但是这个过渡期依然会很长 ， 从目前的情况看 ， 今后的很长时间 ， 燃油车依然会是主流 ， 特别是紧凑型车 ， 可以做到更好的成本控制 。

如今 ， 现代汽车基本上是两条路线同时走 ， 一方面是新能源路线 ， 油电混动的伊兰特是会有推出 。 一方面是性能路线 ， N系列就是其中的代表 。 而且新能源和高性能并不冲突 ， 不排除今后N系列也会使用纯电动的方式 。 因此 ， 可以说是为了拓宽产品线 ， 伊兰特这样的车型也推出N系列 ， 即使它上市之后销量不会很大 。
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其次 ， 世界上最牛的品牌 ， 都有自己的高性能部门 。 奔驰 ， 宝马 ， 奥迪这些豪华品牌都有 。 普通品牌中 ， 大众旗下也有高尔夫GTI ， 本田思域Type-R这样的车型 。 所以拥有高性能车是一个世界级的企业必须要拥有的 。 现代汽车作为全球前五名的汽车集团 ， 拥有高性能车部门 ， 与自己的全球化地位也是相符合的 。

第三 ， 通过高性能车的研发 ， 可以给燃油车提供技术支持 。 第三个原因才是最重要的 ， 就是通过高性能车的研发 ， 提供技术支持 。 众所周知 ， 现在汽车上很多功能 ， 都是从赛车上转移来的 。 比如说动能回收 ， 比如说各种空气动力学设计 ， 比如说车身轻量化 ， 各种新材料 ， 新科技 ， 新技术 ， 都是最先在高性能的赛车上使用 ， 然后移植到传统车型上 。

普通车|伊兰特N系列再曝光，为何现代执迷性能？
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此次 ， 现代汽车再次曝光了伊兰特N系列 ， 相比之前的预告图 ， 在细节上又有不同 ， 比如说进气格栅进气口更大 ， 保险杠设计也更具侵略性 。它具有较低的整体高度以实现稳定性 。 此外 ， 其它方面 ， 使用了双消声器和扰流板 ， 19英寸的车轮 ， 倍耐力P-zero轮胎和大尺寸制动器 。

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在动力总成方面 ， 配备了与Veloster N相同的2.0升汽油涡轮发动机 。该发动机拥有275马力的最大输出功率和360牛米的最大扭矩 ， 传动系统方面是6速手动变速箱或8速DCT变速箱 。
伊兰特N系列推出之后 ， 下一款N系列车型可能是kona ， 在中国叫做昂希诺 。
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当然N系列推出之后 ， 这款车国产的可能性几乎没有 ， 今后在韩国本土生产 ， 以及少量出口到欧洲 ， 因为欧洲有不少消费者对高性能车是情有独钟的 。


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