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|全球首款横置9DCT变速器下线，长城新一代动力总成发布


日前 ， 长城汽车自主研发的新一代动力总成 ， 在蜂巢易创扬中产业园正式下线 。
新一代动力总成分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成 ， 全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域 ， 全面达产后 ， 蜂巢易创扬中产业园年产能将达250万台 ， 为长城汽车全球发展提供有力保障 。
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全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域
【|全球首款横置9DCT变速器下线，长城新一代动力总成发布】此次下线的GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术 ， 热效率达38.3% ， 最大功率180kW ， 最大扭矩385Nm 。 9DCT变速器采用了内置集成式TCU等大量前沿技术 ， 较7DCT变速器综合效率提升3.5% ， 承载扭矩提升54% ， 重量降低近10% ， 搭载长度也缩短近10% 。
在用户最关心的经济性上 ， 基于国标油耗数据 ， 9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7% ， 与高燃效发动机默契配合 ， 实实在在降低用户用车成本 。
9HDCT变速器 ， 是全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器 ， 基于国标油耗数据 ， 较7DCT百公里油耗可降低70% ， 在9DCT变速器基础上匹配P2模块 ， 不仅集成多项控制功能 ， 还采用先进的绕线方式 ， 峰值功率120kW ， 峰值扭矩330Nm 。 而GW4N20发动机+9HDCT变速器 ， 组建了长城汽车新一代混动动力总成 。
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而三合一即电机、控制器、减速器三者合一 ， 相比于市场同类产品 ， 具有电磁噪音低 ， 产品可靠性、稳定性好 ， 有效比功率高等优势 ， 体现了长城汽车雄厚的技术研发与技术整合实力 。
新一代三合一电驱动系统 ， 电机功率范围覆盖35kW—200kW ， 应用于不同级别新能源车型 ， 系统效率高 ， 体积紧凑便于整车布置 ， NVH表现优异 ， 满足当下高效绿色出行要求 ， 为用户带来更极致的驾乘体验 。
为全球化做支撑
更为关键的是 ， 此次发布的新一代动力总成 ， 发动机、变速器及相关控制软件 ， 皆由长城汽车自主研发 ， 在后期的车型开发中 ， 可极大地提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度 ， 为更高级别自动驾驶铺路 。
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蜂巢易创扬中产业园是国内首屈一指的汽车技术产业园 ， 仅变速器装配车间 ， 就配置了10台（ABB/FANUC）机器人 ， 进一步提升装配效率与装配质量 。 其电驱动的电枢生产线是国内第一条全自动化生产线 ， 多项关键工序实现了100%自动化 。
全面达产后 ， 蜂巢易创扬中产业园规划年产能将达250万台 ， 年总产值逾百亿元 ， 不仅为长城汽车持续深耕技术研发提供支持 ， 也将助力长城汽车在全球技术研发的赛道上持续领跑 。
新一代动力总成下线 ， 标志着长城汽车在汽车核心技术上又一次大步向前 。 基于自主研发的、涵盖高效燃油动力、混动和纯电动的动力总成布局 ， 将成为长城汽车深度参与全球竞争的关键技术力量 ， 助推长城汽车在全球化征程上更进一步 。
【采访人员】郭小戈
【作者】 郭小戈
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
来源：南方+ - 创造更多价值


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