BEIJING-X7|BEIJING-X7的颜值，看见第一眼就走不动了
曾几何时 ， 在夹缝中求生存的中国汽车品牌何其不易 。 1.0时代 ， 消费者购买的自主品牌多集中在2-3万元的微型车；2.0时代 ， 随着SUV在中国持续火热 ， 中国汽车品牌迅速抓住了这一机遇逐步崛起；当下3.0时代的到来 ， 中国品牌迎来了新机遇 ， 在外观设计更科技感 ， 智能科技全面领先合资品牌 ， 这其中BEIJING汽车、吉利、长城等率先从2.0时代 ， 跃升至“造好车”的3.0时代 。
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特别是BEIJING汽车在3.0时代更具特色 。 当下是一个由用户来定义和命名的时代 ， BEIJING汽车很快洞悉到了这一点 ， 前不久上市的BEIJING-X7展现给用户的就是一种精致思维方式的表达 ， 官方则称之为“纯粹” 。 比如BEIJING-X7的设计 。
▍“超越期待”的形象
品牌有“认知度、美誉度、忠诚度”的层次塑造标准 ， 最基本的“认知度”并不是看看汽车Logo这么简单 ， 从一根腰线 ， 一个特征乃至一个尾灯之类就让人想到这可能是哪家车企做出来的车 ， 乃至是具体哪款车型 ， 这就是完美的认知度 。
BEIJING汽车品牌的革新之处就在于设计上的重新认知 。 宏观上 ， 作为“大都致美”设计理念的首款作品 ， BEIJING-X7给人一种自信、纯粹、温暖、智慧的气质 ， 设计师将首都未来建筑风格和京城传统建筑元素融汇于一体 ， 形成舒展雄浑的气势 ， 堪称汽车设计领域的一股清流 。
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感受层面 ， BEIJING-X7这台车的外观太亮眼了 。 该车是BEIJING汽车的全新战略产品 ， 全新英文BEIJING LOGO看上去就给人一种高大上的感觉 ， 并不多见的隐藏式门把手 ， 整车造型非常硬朗 ， 车身也很大 ， 前后及两侧设计的非常有立体感和品质感 ， 无论从哪个角度看它都不像一台顶配只有15万左右的车 。
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其实 ， BEIJING-X7也是中国文化自信的体现 。 BEIJING-X7由美籍华人FRANK WU设计 ， 其曾在通用凯迪拉克工作有7年时间 ， 是美国凯迪拉克设计中心的首席设计师 ， 曾参与了全新CT6的设计工作 。 此番操刀BEIJING-X7 ， 为车辆融入了更具特色的中华文化 。
于是 ， BEIJING-X7展现给人们的是一个超越期待的品牌形象 。
▍细节的表达
仔细审视这款BEIJING-X7 ， 外观上保留了大量概念车耀的设计元素 ， 大尺寸的进气格栅 ， 凸显视觉张力 ， 细节方面填充装饰条 ， 整个前脸更细致 。
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全系标配的三模组LED智能大灯与进气格栅相得益彰 ， 非常夺目；下方两侧夸张的L 型造型使整个前脸增添了几分运动感 。 其实不止前大灯配备了LED灯源 ， 尾灯、雾灯、后备箱灯、后视镜迎宾灯均采用LED ， 华灯初上 ， 车辆格调大为不同 。
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有意思的是 ， EIJING-X7还采用了双色车身和悬浮式车顶的设计 ， 侧面腰线在车身后半段有一个明显的上扬 ， 舷窗的镀铬条、隐私玻璃等 ， 一切都搭配得恰到好处 ， 避免让人产生审美疲劳的感觉 。
悬浮式车顶不止是豪华车型的专利 ， 近几年国产品牌最前沿的新车也偶有采用 ， 但BEIJING-X7由于采用了双色车身使悬浮车顶的效果更流畅时尚 ， 视觉更加自然 。
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