趣头条|动力充沛/操控性一般 比亚迪汉EV口碑( 二 )
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网友往事随风1593发布口碑称：性价比还是很高的 ， 这个价位段也对比了好几款车型 ， 最终才决定选择这一款汉EV ， 这款车子无论是从它的续航还是从配置方面我都比较满意 。 另一位车主红薯男孩认为汉EV在动力、配置方面都能体现出高性价比：一改我对比亚迪的认知 ， 还有就是性能也比较强劲 ， 真的是很给力 ， 这个价位段感觉还是挺有竞争力的 ， 配置很丰富 ， 可以说你需要的功能基本都具备 ， 开起来特别有科技感 。
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汉EV超长续航版车型在前桥配备了一台最大功率163kW（222Ps） ， 峰值扭矩330N·m的电机；而四驱版车型在前电机基础上又在后桥配备了一台最大功率200kW（272Ps） ， 峰值扭矩350N·m的电机 ， 官方称四驱版车型的0-100km/h加速时间仅为3.9s 。 纯电动车动力输出比较直接 ， 且动力响应相对较快 ， 所以能给驾驶者带来畅快的提速感 。 从我们的实测成绩来看 ， 汉EV超长续航版车型的加速能力也足以满足大部分用户的需求 。
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车友残梦重生f0就在口碑中提到：动力是非常足够的 ， 尤其是起步的时候表现的很足 ， 但是又不会给你特别迅猛的推背感 ， 是非常平稳的连贯的表现 ， 提速很轻松 ， 尤其是在高速上 ， 提速超车非常敏捷 。 另一位同样选择了超长续航版车型的车友秦桑低绿枝hx也提到：动力是真的猛 ， 如果说还追求一种非常刺激的动力感受 ， 或者是所谓的速度与激情 ， 那么还有高性能版本可以选择 ， 不过我觉得对于日常家用来讲 ， 这个超长续航版本的动力表现也已经是绰绰有余 。
看完了车主们分享的优点 ， 我们再来回顾一下汉EV得分相对较低的方面 ， 比如操控性、静谧性 。 其实根据车友们的反馈来看 ， 他们对汉EV这些方面的表现也比较满意 ， 但可能相对来说是值得优化的 。 如果您也在意这些方面 ， 建议您要亲自体验一下汉EV 。
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在绕桩测试中 ， 汉EV确实表现出了非运动属性特征 ， 大小适中的方向盘虽然手感不错 ， 但较差的转向准确性让车头指向变得模糊 。 而且随着车速的上升 ， 车辆转向不足的现象更加明显 ， 绕桩过程中车尾的循迹性也不够 ， 而车辆悬架也没能及时地弥补这个缺点 ， 整体操控性上极限并不高 。
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对于普通用户而言 ， 极限驾驶的机会不多 ， 所以在日常用车时 ， 汉EV的表现还是比较靠谱 。 比如一位昵称为怀念过去式n5的网友认为：汉EV没什么沉重的感觉 ， 在方向盘转动的时候 ， 他依然能够维持一个非常稳定的车身表现 ， 没有那种轻飘飘的感觉 。 车主空城美如画也表示：对于我来说这款车的操控还是挺好的 ， 车辆稳定和灵活性还是挺合理的 ， 没有太多适应就开的很稳了 。
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没有了发动机 ， 纯电动车本身就在静谧性方面有优势 ， 也正是因为这一点 ， 行车中的其它噪音会被“放大” ， 乘客会更加敏感 。 而且我们也发现 ， 或许是该车配备了兼顾干地操控的MaxContact MC6轮胎的缘故 ， 车辆在相对老旧或者复杂的路面条件时 ， 轮胎传递的颗粒感和噪音会出现不同程度的提高 。 从实测噪音值来看 ， 我相信汉EV在静谧性方面也有优化空间 。
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