特斯拉|小鹏汽车毛利转正 智能汽车的战役才刚刚开始( 二 )
本文图片
不管是鼻祖特斯拉还是蔚来都遭遇过量产难、交付难的问题 ， 这是横在造车新势力门前的最大障碍之一 。 未来小鹏的双工厂合力 ， 一直被备受业内质疑的量产能力也将得到有效解决 。
当然既然是“智造” ， 小鹏的第二家工厂 ， 不仅是小鹏汽车扩大其制造能力战略中的 。 其智造基地在扩大产能之余更能加快小鹏汽车实现创新、技术进步的步伐 。
直指特斯拉 国内智能化一家独大
从主队的三家主打路线来看 ， 蔚来主要做换电模式与技术；理想则主打混动技术 ， 针对消费者的里程焦虑做方案；小鹏集中在智能驾驶方面的研发 。
本文图片
在智能化上 ， 小鹏似乎不仅要做到全国第一 ， 更要超越比自己起步更早的特斯拉 。 去年6月 ， 蔚来在去年6月更新了L2级辅助驾驶系统NIO Pilot ， 小鹏在7月就宣布小鹏G3智能驾驶进入L2.5级时代 。 在今年9月的北京车展上蔚来推出了领航辅助功能（NOP） ， 紧接着小鹏就展示了核心功能包括高速领航自动驾驶（NGP）的智能驾驶XPIOT 3.0系统 ， 号称“中国最强的领航辅助驾驶系统” 。
看似对国内对手围追堵截 ， 实质上小鹏瞄准的是特斯拉 。 特斯拉不仅是发展最早的电动车企业 ， 更是最早抛出“智能驾驶”概念的电动车品牌 。 随着特斯拉占据中国电动车市场的份额越来越大 ， 中国品牌就越有紧迫感 。 这也是小鹏需要去打破的困境 。
小鹏一直在做中国场景自动驾驶训练 。 算法强弱取决于数据投喂 ， 借助中国本土化的数据训练 ， 小鹏NGP在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒等具体场景下 ， 能实现比特斯拉更精准的操作 。
本文图片
正如何小鹏曾经说的 ， 小鹏一直致力于全栈自研 ， 坚持数据驱动并且不断创新 ， 这也一直是小鹏汽车业务的基石 。 这不仅使小鹏始终处于智能汽车技术的前沿地位 ， 也令企业在智能电动汽车行业收获巨大增长潜力 。 未来小鹏汽车将继续利用其在技术方面的核心优势 ， 加大营销力度 ， 进一步提高生产制造能力 ， 推进小鹏的全球化战略 。 他认为 ， 智能汽车想做出差异化 ， 只有坚持“深度全栈自研” 。
除了感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力之外 ， 小鹏汽车已建立了车端、云端的数据处理分析能力 ， 可以实现基于实际数据的算法快速迭代 ， 通过OTA给用户不断增强的自动驾驶能力 ， 持续优化自动驾驶方式 。
本文图片
前不久 ， 小鹏汽车已经向P7车主分批次推送Xmart OS 2.1.0版本OTA升级 ， 升级内容涉及近100项的更新 ， 包括ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助、盲区监测预警(BSD)、车道变换预警(LCA)等自动驾驶辅助相关功能正式开启 ， 并带来全球首个全语音车载系统 。
本文图片
截至今年9月 ， 小鹏汽车销售与服务网络已包括116家销售网点和50家服务网点 ， 覆盖58个城市 ， 预计到年底将扩展至72座城市 。 小鹏汽车品牌的超充站已运营135座 ， 覆盖50个城市 ， 今年9月的北京车展上 ， 小鹏汽车宣布了一项超充免费计划 ， 即小鹏汽车首任非营运车主 ， 可享受每辆车每年3000度电的终身免费充电服务 。 看得出来 ， 小鹏汽车正在从全方位的运营下功夫 。
结语：一次漂亮的财报只能代表企业阶段性的发展成果 ， 而变幻莫测的电动车市场与看不到天花板的研发可能性 ， 才是小鹏更需要关注的点 。 而且从目前来看 ， 智能化依然还算不上是主流消费者购车最大决定因素 ， 如果要把这“锦上添花”的功能应用到消费者所购买的每辆车上去 ， 并成为刚需 ， 小鹏还有很长的路要走 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗