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汽车消费网|本田最成功的运动轿车！新一代思域是“进化”还是“退化”？( 二 )



思域L15B8 1.5T：177马力
至于动力部分 ， 目前官方还为给出具体动力和底盘信息 ， 个人猜测未来国产版依旧是1.5T发动机为主 ， 并配CVT变速器 ， 后悬依旧为多连杆 。
汽车消费网|本田最成功的运动轿车！新一代思域是“进化”还是“退化”？
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雅阁L15BN 1.5T：194马力
本田目前在国内有多种不同调校的1.5T动力可选 ， 现款思域用的最初的一代 ， 其VTEC系统仅带有CVVT气门正时 ， 而到了雅阁、INSPIRE上则带有排气侧的CVVL气门升程控制 ， 数据也“膨胀”到了194马力/260牛米 。
如果第11代思域也延续这一设定的话 ， 其性能表现无疑会再上一个台阶 。
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本田i-MMD 1.5L混动
除此之外 ， 在现款凌派上 ， 本田的1.5L i-MMD混动也已经服役 ， 无奈这是一台扭力梁后悬的典型家轿 ， 质感还是差点 。 第11代思域如果继承这套动力总成 ， 在面对卡罗拉双擎、雷凌双擎时会更有底气一些 。
总结
虽然同样主打运动风 ， 但换代后的思域在内外设计上无疑都有明显的方向性改变 ， 更长的轴距、更低趴的车身 ， 如果能配上更“暴躁”的1.5T动力 ， 那就真的对得起其换代车的身份了 。
当然 ， 这台三厢原型车还只是新思域的“开胃菜” ， 未来的两厢版、Si版、TYPE R版本也都是十分值得期待的明星车型 。
End


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