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汽车|2020广州车展：专访哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理 常冰


提问：各位网友大家好 ， 欢迎大家关注58汽车广州国际车展现场为您带来的专访报道 ， 本次专访我们有幸邀请到了哪吒汽车的副总裁兼设计中心的总经理常冰先生 ， 常总您好 。
常冰：你好 。 各位58的网友 ， 大家好！
汽车|2020广州车展：专访哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理 常冰
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哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理 常冰
提问：首先我知道今年对于很多车企来说都是很艰难的 ， 有的车企倒下了 ， 有的车企也是步履维艰 ， 对于哪吒汽车今年以来取得了哪些成绩 ， 以及有什么样的亮点？
常冰：应该说2020年对于哪吒汽车来说确实比较艰难 ， 但是只影响了我们今年的节奏 ， 对于我们今年既定计划中的结果影响并不大 。 为什么这么讲？今年是我们哪吒汽车的产品大年 ， 你看我们3月份云上市发布了哪吒汽车的第二款量产车型哪吒U ， 上市已经卖了半年了 ， 销量非常好 。 11月初又发布了第三款量产车型哪吒V ， 哪吒V这款车上市以后10天之内拿了三千台订单 ， 我们一年发布了两款量产车型 ， 同时在9月份的北京车展上还发布了Eureka 03概念车 ， 我们一年发了三款作品 ， 这个比我们前两年反倒增加了 ， 当然也得益于前两年的积累 ， 这么看今年结果其实挺好 ， 只不过节奏上比计划稍微有点变化 。
提问：刚才您也提到哪吒V这款车 。 我们的消费者对于具体的产品比较关注的 ， 哪吒V这款车设计亮点 ， 以及咱们设计背后都有哪些思考 ， 我觉得您作为设计中心的总经理有权威的发言权 。
常冰：这款车的设计是让我们团队非常自豪的设计 ， 虽然这款车的售价非常实惠 ， 最低配59900 ， 最高配才75900 ， 价格非常实惠 ， 但这款车上集成的技术和设计理念是非常先进的 ， 比如这款车的外观设计是一个非常活泼 ， 非常年轻的一个跨界设计 ， 它的车顶是Cooper的造型 ， 车的腰线有两条非常活泼的像一个海豚跃出发点水面跳跃的曲线 ， 前面是一个非常典型的纯电动汽车的前脸 ， 比较封闭 ， 大部分地方都是封闭起来的 ， 大灯非常犀利 ， 尾灯设计让人过目不忘 ， 尾灯设计甚至有点小邪恶的表情 ， 只要你看过以后会非常深刻的记住它 ， 内饰创新度更高 ， 内饰实现了零按键超大屏的设计理念 ， 坐进去以后除了方向盘就是全触控13寸中央屏 ， 除了这两块内容以外 ， 几乎什么都没有了 ， 所有的按键全部被隐藏起来 ， 这种设计理念一方面追求审美上的简洁 ， 看起来非常干净 ， 更深的思考我们希望通过简洁的设计 ， 把人的驾乘体验变得更加轻松 ， 举个例子 ， 我们这款车上车启动的时候不需要再点火按纽了 ， 上车系上安全带踩着刹车挂档 ， 松开刹车就可以走了 ， 下车的时候也是 ， 下车锁门自动断电 。 节约了一个启动上电和下电的过程 ， 这一个动作的减少 ， 看起来好像没什么 ， 实际上我们背后有很多技术来保证这一点的实现 ， 而且对于体验来说是一个非常好的一个提升 。 我们开发人员习惯使用这辆车以后 ， 再让我回去开一台传统的需要点按纽的车 ， 这一步是多余的 ， 的确是多余的 ， 从我驾驶的车来讲 ， 如果这一步不做尽量不要做 ， 这是我们非常直接的一个考虑 。
提问：我们知道此前哪吒汽车第三款的概念Eureka 03车型已经正式亮相了 ， 未来围绕这款概念车是否会推出量产车 ， 以及相似度能做到多大？
常冰：非常明确地回答 ， 能 ， 能做到95%以上的相似度 ， 而且这款车量产计划已经开始推进了 ， 在今年北京车展这款概念车亮相以后受到的反响非常积极 ， 我们很快启动了它的量产计划 ， 目前计划在2022年面世 ， 而且量产车型不仅仅是保持原汁原味的概念车的外观设计 ， 我们当初承诺的续驶里程、智能技术都完全能够实现 。
提问：最后我想请常总介绍一下我们知道中国消费者对于汽车的理解和需求 ， 在过去几年内发生了很大的变化 ， 尤其是新能源车上来以后 ， 对于传统燃油车的消费者的观念来说 ， 是有一个很大的挑战 ， 如何让设计满足转型中的中国消费者需求？并且如何在层出不穷的竞品里面如何胜出？哪吒是怎么做到这一点的？


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