车市后观察|这个新能源车销量可以叫板燃油车，看看你的爱车上榜了吗？( 二 )
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五．分国别市场销量走势：日本品牌销量一举超越德国品牌
从国别情况来看 ， 10月中国品牌销量占乘用车销量的32.9% ， 环比9月增长2.3% 。 德国、日本、美国、韩国和其他国家乘用车分别占乘用车销量的25.0%、26.0%、9.6%、3.6%和2.9% 。 与上个月相比 ， 德国、日本、其他国家、美国品牌销量占比皆有所下降 ， 德国品牌销量占比下降幅度最大 ， 下降1.7% ， 日本品牌当月销量成功超越德国品牌 。
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六．各品牌市场销量走势：吉利、长安和哈弗三大中国品牌进入榜单
从品牌角度来看 ， 10月乘用车销量最高的五个品牌分别为大众、本田、丰田、日产、吉利汽车 ， 其销量占据当月销售总量的42.0% ， 与9月销量最高五个品牌的市场份额相比 ， 保持不变 。 宝马在10月掉出了前10的榜单 ， 哈弗成功进入到前10名 。 排在前10名中有3家中国车企 ， 分别为吉利汽车、长安、哈弗 。 头部车企品牌依旧稳定 ， 带动着整个乘用车市场的销量节奏 。
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七．分区域市场销量走势：西北、华北地区销量占比呈增长趋势
10月乘用车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区 ， 合计销量达到了119.7万辆 ， 其合计占比也达到了63.0% ， 与9月相比 ， 西北、华北地区销量占比处于增长趋势 ， 增幅最大的为西北地区 ， 其增幅达到了1.0个百分点 。 华东、华南地区是经济较为发达的沿海区域 ， 居民收入水平高 ， 有足够强的汽车消费能力 ， 可影响足够的汽车消费规模 。 销量最低的区域为东北地区 ， 销量仅为10.0万辆 ， 占整体市场5.3% ， 东北地区经济能力相较于沿海发达区域较弱 ， 因此东北地区整体销量较少 。
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八．分省份销量走势：河南省销量份额提升幅度最大
10月乘用车销量最高的5个省份为广东、山东、江苏、浙江、河南 ， 销量分别为22.0万、15.0万、14.5万、14.2万、13.3万 ， 占总销量的41.0% 。 与9月相比 ， 销量上涨幅度最高的三个省分别为河南、新疆、河北 ， 上涨幅度分别为0.5、0.4、0.4个百分点 。 车市复苏后 ， 未来各省份之间的竞争将会更加激烈 。
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九．分城市级别销量走势：二级城市需求动力强
10月乘用车销量最高的城市级别为二级城市 ， 销量为44.4万辆 ， 销量占比为23.3% ， 比9月下降1个百分点；与去年同期相比 ， 保持不变 。 一级城市、二级城市销量占比较9月有不同程度的下滑 ， 四级城市、三级城市、五级城市、六级城市较9月相比实现销量份额的提升 。 高线级城市受限购政策影响 ， 整体销量占比有所下滑；低线级城市则迎来了整体式销量份额的提升 。
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十．乘用车各细分市场车系销量排行：轩逸荣登10月销量冠军
最后我们一起看一下2020年10月乘用车各细分市场的车系销量排行情况 。 首先 ， 轿车销量排行中 ， 轩逸以单月6.2万辆的成绩夺得了轿车的冠军 ， 朗逸也同样以4.7万辆的销量紧随其后 ， 宏光MINI EV作为中国品牌新能源车成功进入前10轿车榜单 。 再来看一下SUV的销量排行情况 ， 哈弗H6以3.9万辆的成绩继续霸占SUV的销量榜首位置 ， 长安CS75和本田CR-V位列SUV销量榜单的二、三位 。 进入前10名SUV的榜单中有3款为紧凑型车 ， 3款为中大型车 。 MPV的排行中 ， 别克GL8继续以绝对的领先优势夺得MPV单月销量冠军 ， 其他MPV车系销量则均低于5000辆 。
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