|你还没听说过极光号？图解R-Aura概念车( 二 )
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前后轮眉上也有两道杠的指示灯 ， 既是所谓的动态车外交互系统 ， R汽车称之为R Language 。 现阶段的车需要转向灯 ， 喇叭等声光信号与外界沟通 ， 未来的自动驾驶汽车需要更多的信号告知其它交通参与者车辆的行驶状态 。
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21英寸的轮圈 ， 看看就好 ， 毕竟是模型概念车 ， 目前连刹车系统都还只是模型 。 不过值得注意的是 ， 轮圈中心的R标志也是可以发光的 。
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车尾的设计非常独特 ， 也不知道是三厢车还是掀背车 ， 完全看不出来 ， 毕竟概念车不用考虑功能性 ， 造型优先 ， 好看最重要 。
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贯通式的尾灯完全独立于车身 ， 将车尾分割为两部分 ， 非常独特的设计 ， 希望未来能应用在量产车上 。
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尾部的R字车标是尾灯组的一部分 ， 与车头的LOGO一样 ， 都可以点亮 。 在满足法规的情况下 ， 这个设计也应该会被保留下来 。
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尾部保险杠上沙漏型的“低位”刹车灯灵感来自于F1赛车 ， 与整车所表现出来的运动感相得益彰 。 但是这里有一个矛盾的问题 ， 作为一台以纯电动、高度智能互联、高度自动驾驶为理念的概念车 ， 为何要展现运动性？没有人会去“开”一台“自动驾驶”的汽车啊！
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由于目前R-Auro还只是模型状态 ， 并没有具体的内部空间方案 ， 我们只能看一下更早公布的概念图 。 驾驶舱使用了柔性屏 ， 对向座椅等设计 ， 或者说是展望 。 所以说它应该是高度自动化的 ， 并不需要被驾驶 。 另外 ， 图中PRND挡位中的“R”是R汽车的车标 ， 放在这里寓意似乎不太合适呢 。
R-Aura作为一款概念产品 ， 为我们展示了R品牌的理念与技术线路 ， 也代表了上汽乘用车对下一代科技、互联和智能驾驶技术的展望 。 当然 ， 在期待能享用这些技术的同时 ， 摆在R汽车面前更打的问题是如何让消费者更加了解这个品牌 ， 毕竟用一个字母作为品牌商标 ， 这并不常见 。
精彩内容回顾：
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