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车云网|新车快评丨“运动至上”的名爵5、大众第一辆“纯轿跑”SUV途观X( 二 )


关注级别：★★★★（比较重要的新车系）
关键词：轿跑、溜背、新前脸
之前卡叔一直说 ， 大众（集团）在轿跑SUV这一块还是很保守的 ， 不会像宝马X6那样设计得就跟“三厢SUV”一样 。 从Q8到Q3轿跑 ， 从途昂X到探岳X都是如此 。
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然而伴随着途观X的出现 ， 大众终于打破了这个框框——途观X的造型 ， 已经完全“随波逐流”了 。 好看吗？怪异吗？见仁见智吧 。
不过有一点要肯定 。 无论是探岳X还是途观X ， 这些车在海外市场都是没有的 。 这也足以说明 ， 国内消费者对于轿跑SUV的需求 ， 要比海外消费者更强烈 。
从市场销量看 ， 探岳X虽然不可能卖得像探岳那么火 ， 但每个月一两千的销量还是挺靠谱的 。 别的品牌 ， 轿跑SUV也都有类似的表现 。 像领克则更夸张 ， 作为轿跑SUV定位的领克05 ， 目前已经成为旗下卖得最好的SUV车型 。
既如此 ， 上汽大众也自然要开发一款途观X来分一杯羹——而且要做本土化、争这块市场 ， 就不那么“保守”了 ， 随波逐流一点、更加“纯轿跑”一点 ， 这才更能迎合中国市场的需求 。 虽然你可能至今仍接受不了 ， 但市场上有着足够多的接受者 ， 这就足够了 。
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除了溜背 ， 途观X与途观L另一个最大的不同在于前脸——这也可以视为途观L中期改款的预演 ， 毕竟这幅新前脸 ， 在海外版的Tiguan上已经出现了 。
价格上 ， 直观看肯定还是身为轿跑版的途观X更贵 。 但其实仔细比较的话 ， 同配置的情况下 ， 它已经可以基本上视为与途观L等价了 。 例如它的入门款24.59万元 ， 配置比23.58万元的途观L还多了主动刹车、全速自适应巡航、全液晶仪表、自动防炫目后视镜 ， 以及更大的轮圈等 。
这也可以视为 ， 途观X打破了轿跑SUV一定要比普通版SUV更贵的惯例 。
也正因为这也 ， 途观X相比探岳X的差价 ， 就明显要小于途观L与探岳之间的差价 。 例如两款车的入门款 ， 配置只能算是不相伯仲、各有优劣 ， 而价差也就在万元左右 。
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从这个价格策略来看 ， 途观X上市肯定不是来“打酱油”的 。
不过话说回来 ， 这类车的销售 ， 价格已不是决定性因素 。 设计对不对眼 ， 这才是关键 。 否则 ， 价格最贵的领克05 ， 怎么成了最卖座的领克SUV？所以途观X未来的表现如何 ， 关键还是要看它这幅“纯轿跑”式的设计 ， 能不能获得大众消费者的认同 。
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