汽车|4个月销量连涨，比亚迪汉切中了真正的消费触点？
关于国内的新能源车市场 ， 说实话 ， 依靠政策扶持了11年 ， 光“真金白银”投入的补贴就超过了3000亿 ， 但是遗憾的是 ， 新能源车的消费市场还没有真正启动！而真实的消费究竟在哪里 ， 也依然在摸索！作为全球最大的汽车市场 ， 每年2000多万辆的销量蛋糕 ， 新能源车到底能占到多少 ， 此前大家心里是没底的 。 直到本月初 ， 国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》才明确提出 ， 到2025年 ， 新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 ， 这一问题才有了答案 。
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【汽车|4个月销量连涨，比亚迪汉切中了真正的消费触点？】
随着“补贴”的潮水一点点儿退去 ， 规划的远景必须得落实到实处 ， 才有意义 ， 但汽车消费的本质同样是“你情我愿”游戏 ， 如果找不到真实的消费触点 ， 将永远无法让新源车真正实现崛起 。 那么 ， 要怎样才能找到真实的消费触点呢？我们可以从当前新能源车市场表现上 ， 可以发现一些端倪 。
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国内的新能源车消费结构其实是个纺锤体结构 ， 要么 ， 是支付能力极强的高端消费 ， 所青睐的多是Model 3等这一类的产品；要么 ， 是烟火气十足的民生消费者 ， 喜欢五菱
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宏光MINI EV(参数|图片)这样的入门产品 。 这两头 ， 可以说都是真实的消费触点 。 而如果单看高端消费这一头的话 ， Model 3是当之无愧的“大霸王” ， 这条“鲶鱼”的到来引起了一系列的“化学反应” ， 直接带动了相应板块市场的放量 。 而在中国品牌中 ， 以比亚迪汉为代表的车型正在成为今年新能源车市的增长爆点 。
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说起比亚迪汉 ， 的确是今年高端新能源市场的热门 ， 在该车上市之前 ， 中国品牌并无中大型轿车 ， 比亚迪汉首开这一市场 。 上市四个月 ， 累计销量达到18362辆 ， 实现单月销量四连涨 ， 其中在10月份销量达到7545辆 ， 这一成绩在国内新能源车销量中名列前茅 。
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比亚迪汉主要购车人群锁定在30-40岁之间的80后消费者 ， 并以北上广深一线城市为第一阵地 ， 而比亚迪汉所争夺的 ， 正是特斯拉
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Model 3(参数|图片)用户 ， 而Model 3目前在高端新能源领域“独孤求败” ， 比亚迪汉是最有望将其“拉下马”的车型 ， 只不过 ， 比亚迪汉的销量始终没能爆发的原因 ， 却是刀片电池的产能一直无法满足装车需求 。 为解决这一问题 ， 比亚迪已经决定在2020年年底前在弗迪重庆工厂内新建8条生产线 ， 实现20GWh以上的年产能 ， 助力比亚迪汉销量攀升 。
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目前来看 ， 这一举措应该是取得了一定的成效 ， 日前 ， 比亚迪官方对外宣称 ， 第20000辆比亚迪汉EV正式在深圳工厂下线 ， 距离该车7月份开始交付仅过去四个月时间 ， 从侧面也反映出比亚迪汉在市场方面的认可度 。 更值得一提的是 ， 比亚迪股份副总裁兼乘用车事业群COO何志奇称“汉EV单月产能即将破万” ， 这意味着比亚迪汉已经走出产能地狱 ， 未来市场表现更加可期 。
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