汽车商报|【试驾】电动车不止能“买菜”，跟随奇瑞蚂蚁无忧跨省 | 汽车商报( 二 )
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其实 ， 在这次为期三天的长途试驾中 ， 笔者有很大一部分时间是待在车子的后排座位上 。 作为一辆中级SUV ， 车辆的空间不用赘述是足够宽大的 。 座椅真皮材料的包裹触感舒适 。 在中控设计上 ， 蚂蚁采用了当下流行的双联屏元素 ， 12.3寸的屏幕上 ， 提供三种显示模式 ， 不同的UI设计呈现风格迥异的科技韵味 。 与仪表盘相连的多媒体触控屏操作顺畅 ， 除了集成全景影像、蓝牙电话等传统功能 ， 在娱乐功能上还加入了美团、酷我音乐、CarPlay、听伴等功能 。
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在辅助驾驶上 ， 新车基于奇瑞新能源@Pilot2.5自动驾驶平台 ， 实现 L2+级自动驾驶辅助 ， 包括20个智能传感器（12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达) ， 实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能 。
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值得一提的是 ， 在试驾过程中数次穿过了光线昏暗的山区隧道 ， 车内的氛围灯会在这种光线下自动点亮 ， 增加驾乘的仪式感 。 由于试驾的期间 ， 广西和云南的空气质量一直很好 ， 无需开启空气过滤 。 据奇瑞的工程师介绍 ， 蚂蚁配备了CN95级的空调滤芯、负氧离子空气净化系统 ， AQS空气质量管理系统 ， 并且提供了远程一键热杀毒 ， DIY香氛定制功能 。 正因如此 ， 在试驾的出场不久新车里面 ， 笔者也没有闻到任何异味 。总结：在三天的试驾过程中 ， 奇瑞蚂蚁给人最大的感受就是“踏实” ， 无论是续航还是动力 ， 都给人带来可靠、安心的感受 。 同时 ， 它消除了我对电动车“出不了城”的偏见 。 基于纯电平台打造的奇瑞蚂蚁在空间布局、动力性等多方面具备优势 。 如果有需要改进的地方 ， 那就是整车的NVH ， 新车在高速行驶过程中 ， 风噪和胎噪较为明显 。
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