法拉利|跌至30万的"平民法拉利"！入门280马力+双叉臂，放弃3系( 二 )
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在方向盘后方 ， Giulia在全系都标配了拨片换挡 ， 很大很突出 ， 使用起来非常便捷；仪表盘为双炮筒式机械指针表盘 ， 中间搭配7英寸彩色行车电脑显示屏；中控部分全系均为一块内嵌式8.8英寸液晶屏 ， 系统支持GPS导航、蓝牙电话、OTA软件升级、Apple CarPlay和百度CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能 。
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安全配置方面 ， Giulia还搭载了交通标志识别、主动盲点监测、驾驶员注意力警示、交通拥堵辅助、高速公路驾驶辅助、智能车速控制、车道保持辅助系统 ， 在实际的功能效果上已经可以等效于L2级别的驾驶辅助 。 空间方面 ， 其长宽高分别为4643*1860*1438mm ， 轴距为2820mm ， 后排带杯架的中央扶手、空调出风口以及USB电源接口等基础配置均有搭载 。 后备厢常规容积为480L ， 后排座椅靠背支持按比例放倒 ， 进一步提升车内实用空间 。
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得益于紧凑的车身布局 ， Giulia拥有比3系更好的过弯姿态 ， 所以为什么Giulia不加长？说白了还不是想保留那份最原汁原味的操控感受 。 而为了迎合这样的设计 ， 它的性能表现也足以堪称强劲 。
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2020款Giulia在动力上搭载了2.0T/2.9T两款发动机 ， 匹配了来自采埃孚的8AT变速箱 。 2.0T的入门车型有着280Ps的马力和400N·m的最大扭矩 ， 以及前双叉臂后多连杆式悬架、碳纤维传动轴、AlfaLink悬架系统 ， 使得Giulia无论是性能表现（0-100km/h仅5.2s）还是操控性 ， 均要比宝马3系优秀很多 。
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另外一款搭载2.9T发动机的是四叶草版本 ， 定位高性能 ， 最大功率可达510马力 ， 最大扭矩600牛米 ， 零百加速成绩更是达到了3.9s 。 其源于法拉利的3.9TT V8发动机缩减两个缸而来 ， 故此Giulia从某种程度上来说是具备法拉利车型血统的 。 还不算 ， 最让人惊喜的是这款发动机只需加注92号汽油即可 。
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总的来说 ， 作为一款没有经过加长、操控堪称一流的纯进口运动中型车 ， 阿尔法·罗密欧Giulia拥有起步就高达280匹的强劲动力输出 ， 在30多万这个价位 ， 你也很难再在同级里找到一台能拥有它这么高动力的车型 。
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【法拉利|跌至30万的"平民法拉利"！入门280马力+双叉臂，放弃3系】其实 ， 虽然Giulia的价格相对来说很亲民 ， 但是阿尔法罗密欧是超豪华品牌的本质却是没有摆脱 ， 而这主要还是体现在售后维修保养费用方面 。 众所周知Giulia的售后维修保养是要与玛莎拉蒂同平台 ， 所以30多万的轿车 ， 却有着百万豪车的保养费 ， 这是许多消费者难以负担得起的地方 。 其实排除这一因素来说 ， Giulia的本身还是拥有许多亮点的 。 对于阿尔法罗密欧Giulia您有什么看法 ， 欢迎留言评论 。
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