汽车|大众投资电动车：我梭哈，你随意
筹码不够？可以加 。
文/宋双辉
刚刚过去的周末 ， 大众集团CEO迪斯博士发了条微博 ， 宣布了一份新的未来五年投资计划 ， 要加大在电动车和数字化方面的投资力度 。
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我赶紧跑去大众官网找来了详细的计划看了看 ， 嚯！这投资力度真是增加不少 。
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按照去年的规划 ， 大众集团到2025年的总投资预算1500亿欧元中 ， 针对电动车、自动驾驶和相关未来技术的投资占40% ， 也就是600亿欧元 ， 如今这个比例增加到了50% ， 也就是730亿欧元了 。
此外大众集团在自己研发软件 ， 也就是数字化方面的投资将增加一倍 ， 达到270亿欧元 。 而且这些投资都还没有算进去中国市场的投资 。
每年11月 ， 大众集团都会对五年规划进行修订 ， 今年这份修订后的新计划已经获得监事会批准了 ， 也就说整个集团都认可了在新技术领域继续加大投入力度 。
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可以说在跨国车企中 ， 大众集团ALL IN电动化+数字化的劲头是最大的了 。
尤其是在全球车市低迷的背景下 ， 不少车企还挣扎在盈亏线上 ， 大众自己第二季度也出现了巨亏 ， 三季度刚刚扭亏为盈 ， 赚了32亿欧元 ， 这就想要梭哈了？
其实大众集团未来五年的整体投资额没有调整 ， 只是把资源往电动车和数字化两个领域又倾斜了一些 ， 这边投的钱多了 ， 自然就有其他地方要省一点 。
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迪斯博士会做出这样的决定 ， 一点也不让人意外 ， 和其他车企老大们对特斯拉的不屑一顾相比 ， 迪斯从来没有轻视过这个对手 。
他一直强调 ， 特斯拉在电动车和软件方面都有优势 ， 这些都是大众需要迎头赶上的 。 他还经常把诺基亚的例子挂在嘴边 ， 警示员工们 ， 如果一家巨头反应不够快 ， 就会被淘汰 。
在迪斯博士看来 ， 继续做硬件制造商 ， 只懂得造汽车 ， 然后从第三方那里花钱买软件 ， 是没有出路的 。 只有把自己变成科技公司 ， 像特斯拉那样打造真正的软硬结合的汽车产品 ， 才能适应汽车行业的变化 。
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按照大众集团的规划 ， 未来自研软件的比重将从10%增加到60% ， 今年6月奥迪启动了Artemis项目 ， 与整个集团的软件部门Car.Software.Org进行合作 ， 为集团的电动车提供最为核心的软件技术开发服务 。
在电动车领域 ， 大众集团计划2030年在欧洲、中国和美国生产2600万辆纯电动车 ， 其中1900万辆基于MEB平台打造 ， 其余700万辆基于高性能的PPE平台 。 同时混合动力车型的产量将达到700万辆 。
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为了能够让工会放宽心 ， 不用担心大规模投资电动车会导致裁员关厂的情况发生 ， 大众集团还宣布将加大在德国本土生产电动车和电池的力度 。
从目前的市场表现来看 ， 大众的纯电动车项目还是取得了一定的成绩 ， 率先在欧洲上市的
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ID.3(参数|图片)此前曾饱受软件问题困扰 ， 如今问题已经解决 。 而且这款车的销量也不错 ， 9月份在欧洲市场 ， 大众已经超越了特斯拉成为销量最高的纯电动汽车品牌 。
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