|还嫌中国车贵？4.69万就能买到精致SUV！( 二 )
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在美国市场 ， 该车主要的目标群体是年轻人的第一款SUV ， 外观市场 ， 内饰使用 ， 配置方面也能满足年轻人日常的刚性需求 。 此外 ， 该车还有第三代Pet Packager宠物套件 ， 对于喜欢养宠物的年轻人来说会非常方便 ， 也是Venue的卖点之一 。
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日本售价：2113426日元（折合人民币12.51万元）
前文说过 ， 某个国家的汽车发展跟它的地理、人文有一定的关系 ， 日本也是如此 。 都知道日本地少人多 ， 街巷狭小 ， 再加上日本对于独有的K Car有优惠政策 ， 所以一般家庭用户会选择K Car作为日常代步车使用 。 而SUV则是相对高端的追求 。
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也正是由于K Car的存在 ， 特别廉价的SUV在日本没什么市场 ， 一般能承担得起车辆的 ， 基本是中产阶级 ， 特别是大城市中的打工一族甚少会购买车辆 ， 所以即便是最便宜的SUV ， 也是本田Vezel ， 定位小型SUV 。
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不同于中国市场 ， 日本本土市场的Vezel销量最大的是混合动力版本 。 过了泡沫经济的年代 ， 日本人开始思考什么才是真正有利于发展的汽车 ， 而混合动力汽车在日本这个资源相对匮乏 ， 而且充电桩布局不够完善的国家 ， 是目前乃至未来一段时间内的主力车型 。
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在日本市场 ， Vezel搭载的是1.5L直喷发动机+电动机组成了i-DCD混动系统 ， 其中发动机最大马力132Ps ， 最大扭矩156N·m ， 电动机最大马力30Ps ， 最大扭矩160N·m ， 同时还提供两驱和四驱车型可选 ， 毕竟在北海道地区 ， 冬天的出行没有四驱寸步难行 。
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欧洲售价：13995欧元（折合人民币10.96万元）
近些年双龙在国内的知名度下降了许多 ， 主要是因为国内双龙汽车在国内市场占有率被各大厂商瓜分 ， 而目前只有雷斯特一款车在售 ， 且该车售价高达21.98万起 ， 再加上双龙目前销售网点不多 ， 导致了今时今日的局面 。
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这里可以简单说一下双龙的背景 ， 双龙是一个韩国品牌 。 20世纪70年代河东焕汽车制造厂是韩国专业大型商用车辆制造商 ， 1977年更名为东亚汽车有限公司 ， 发展成为综合性汽车公司；1980年并购Geohwa有限公司后 ， 开始制造四轮驱动汽车 ， 并更名为双龙汽车有限公司 。 1988年柯兰多家庭版第一次在韩国问世 。 自建立之初 ， 双龙汽车以韩国高端汽车生产商著称 ， 在获得奔驰技术后 ， 致力推出豪华车型及SUV 。 但好景不长 ， 随着汽车格局的改变 ， 靠奔驰技术混饭吃的双龙逐渐不支 ， 面对其他品牌不断提高产品力 ， 双龙却基本原地踏步 ， 导致生存空间受到严重挤压 。
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韩系品牌在中国市场中是以性价比著称 ， 而在欧洲市场同样保持“传统” ， Tivoli作为双龙入门级小型SUV ， 此前有众多“奇怪”的设计中 ， 这一次似乎找到了“正轨” ， 最新款的Tivoli使用相对硬朗的设计风格 ， 前脸整体布局中规中矩 。
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