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盖世汽车|PSA不再投资内燃机，要努力在中国多赚钱


盖世汽车讯 据外媒报道 ， 11月16日 ， 标致雪铁龙集团（PSA）首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示 ， 随着汽车制造商投入巨资生产电动汽车 ， 预计汽车行业将出现更多整合 ， 有些车企可能撑不过未来10年 。
盖世汽车|PSA不再投资内燃机，要努力在中国多赚钱
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【盖世汽车|PSA不再投资内燃机，要努力在中国多赚钱】 （图片来源：PSA）
当天 ， 唐唯实在路透社汽车峰会（Reuters Automotive Summit）的电话会议中表示：“只有最灵活机敏、具备达尔文精神的公司才会幸存 。 我认为我们拥有充足的灵活性和达尔文精神来适应这种情况 。 ”
他还明确表态 ， 随着欧洲和中国推动清洁汽车 ， PSA不会再投资内燃机 。 该集团正在适应欧盟将在2030年至2040年期间禁售内燃机汽车的现实 。 欧盟并不是唯一颁布此法规的地区 ， 美国加州州长Gavin Newsom也颁布了2035年禁售燃油车的规定 。
唐唯实表示：“问题在于……你给予行业多长时间来适应这种情况 ， 培训员工适应新工作 ， 或者根据现实情况调整公司方向 。 我们拥有的时间越短 ， 这个过程就会越残酷 ， 也会产生更多的社会影响 。 ”
他认为：“为了使电动车盈利 ， 汽车制造商需要缩小规模 ， 因为电动车技术的研发比内燃机技术需要更多资金 。 我们要么以合适价格售车保护利润 ， 失去部分无法负担电动车的中产阶级客户；要么在政府不提供补贴的情况下自掏腰包提供优惠政策 ， 然后亏本销售电动车 。 跳脱出这两种情况的唯一方式就是加快削减成本的速度 ， 大幅降低技术成本 ， 这将保护汽车的可负担性同时实现零排放出行 。 这将是一个非常难以实现的情况 。 ”
但唐唯实表示 ， PSA早已达到了欧盟为其设定的二氧化碳排放目标 。 PSA正在和菲亚特克莱斯勒（FCA）进行合并 ， 预计2021年第一季度完成合并 。 他重申 ， 合并正按计划进行 ， “目前为止 ， 一切都很顺利 ， 已经完成了其中许多的复杂工作 。 ”
盖世汽车|PSA不再投资内燃机，要努力在中国多赚钱
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C5 Aircross SUV（图片来源：PSA）
合并后集团面临的任务之一是提高在中国的业绩表现 。 中国是世界上最大的汽车市场 ， 但与在欧洲和美国相比 ， PSA和FCA在中国占有的市场份额较低 。 唐唯实表示：“没有一个国际车企能够承受在中国没有市场的后果” 。
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