新车新技术|刀片电池产能有限，拖累了BYD汉EV的交车进度？( 三 )
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相比而言 ， 汉EV四驱高性能版的底盘调校还是比较偏硬的 ， 是典型的运动型车性格 。 悬架前段行程硬朗 ， 路面上的颠簸、接缝 ， 甚至柏油路上石子那种颗粒感都能被车内人员感知到 ， 这种调校也使得整车舒适性并非那么出色 。 不过 ， 也运动性调校 ， 使得这款车拥有更加出色的性能极限 。
最后来聊聊此前网上关于比亚迪汉EV的一次争论 ， 焦点主要集中于“方向盘歪”和“踏板上方挡板碍脚” 。 从实际体验来看 ， 汉EV的方向盘的确歪的比较明显 ， 右边要比左边高出不少 ， 相比而言奔驰的方向盘也歪 ， 但不会这么明显 ， 但其实这并不影响驾驶；至于“挡板碍脚”这个问题 ， 除非整个抬起来踩油门或刹车 ， 不然以脚跟为原点脚尖转动的话 ， 并不会收到影响 。
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从这次体验来看 ， 比亚迪汉的整体表现还是让我比较满意的 ， 除了内饰风格比较冲突外 ， 无论是外观造型、科技配置、性能表现还是续航里程 ， 都达到了这个价位应有的水准 ， 而这也是汉热销的重要原因 。 同时也相信 ， 随着刀片电池产能提升 ， 汉EV的销量也能再创新高 ， 毕竟产品力摆在这 。
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