大家车论|VV5的全新升级，WEY的反攻心思( 二 )
而VV5作为定位更年轻、售价更实惠的车型 ， 应该承担起WEY品牌的销量走量重任 ， 但就目前上市2年多总销10.97万辆 ， 当前月销1000多辆的销量表现来看 ， VV5还没有达到WEY最初的目标 ， 而且刚上市初期 ， VV5也曾月销万辆 ， VV5所面临的压力可想而知 。
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不想有好销量的车型不是"敢想敢为"的VV5 ， 正因为意识到了这一点 ， 2020款VV5做出了改变 。 在外观设计上更加年轻 ， 黑豹仿生式前脸配合几何阵列式进气格栅 ， 彰显"大胆、创新、前卫"的设计思维；内饰上不仅有全新环绕式分层仪表板和12.3英寸多媒体显示屏 ， 还有超越同级的全景天幕 ， 为用带去更加通透舒畅的驾乘体验 。
另外 ， 全新VV5在智能安全配置上也独具一格 ， 同级独有的人脸分心监测功能、MOD低速移动物体监测与MEB低速紧急制动系统、ACC自适应巡航系统和全新升级的360°全影像智能泊车 ， 让出行更放心 。 在动力方面 ， 1.5T发动机与7速湿式双离合变速器组成的黄金动力组合 ， 在面对变化多端的实时路况也很从容不迫 。 在此次安排的试驾中 ， 即便是面对西湖至湖州裸心谷时的蜿蜒盘山道路 ， 2020款VV5表现也很优异 ， 不仅顺畅平滑 ， 在深踩油门时 ， 动力衔接也一气呵成 。
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2020款VV5的全面升级 ， 也可以看做是WEY直面当前遇到的挑战而发起的"反攻号角" ， 这也是作为中国高端豪华SUV品牌应该具备的定力和拼劲儿 。 实际上 ， 不仅仅是WEY面临着这一系列问题 ， 其他高端"国潮"品牌比如领克、星途同样经历着中国汽车消费升级遭遇车市下行的阵痛 。
虽然市场很难 ， 但是WEY对于想要成为"全球豪华SUV领导者"的愿景并没有停止 。 从WEY走上G318国道到冠名中国第一次火箭海射 ， 都让人感受到WEY品牌正在比我们能想象到的更努力的状态去进步 ， 去打破那些难以冲破的顶点 。
甘芳利/文
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