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试驾|?买车改看“颜值、动力、智能 ”新三大件？K5凯酷超额满足年轻人


近日 ， 东风悦达起亚公布了凯酷的销量 ， “上市不到两个月总销量破万”的成绩 ， 让人着实见识了这款B级车对年轻人的强大吸引力 。 这款车为什么受年轻人追捧？年轻人该怎么选适合自己的车？
试驾|?买车改看“颜值、动力、智能 ”新三大件？K5凯酷超额满足年轻人
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凯酷之所以能让“打工人”竞相成为“尾款人” ， 绝不是仅依靠发动机、变速箱、底盘传统“老三大件” ， 颜值、动力、智能“新三大件”才是真正让年轻人感到对味儿的“杀手锏” 。
颜值：年轻人的“凯酷”VS 中年人的“雅凯”
本次试驾的地点是成都武侯区 。 成都是一个以颜值著称的城市 ， 除了高颜值的“川妹子” ， 成都作为一个传统与现代完美结合的城市 ， 每个街角都是一处风景 。 而我们这次试驾活动的主角凯酷 ， 同样也有着B级车颜值担当的实力 。
对于凯酷 ， 无论是前脸摄人心魄的“心跳式”前大灯 ， 还是曲线动感的四门轿跑溜背造型 ， 或是车尾难得一见的双边四出尾排 ， 都是能让人嗅出“年轻”元素的所在 。 说实话 ， 在颜值这块 ， 韩系车还是拿捏的死死的 。
动力：“独创黑科技”VS“祖传自吸”
动力方面 ， 凯酷搭载了380T与270T两款动力总成 。 此次试驾的380T(2.0T）车型堪比豪华品牌高功率版本 ， 实际体验中 ， 动力输出平顺不突兀 ， 油门踩多少有多少 。 而到了中后段 ， 2.0T发动机强大的性能则开始源源不断地被释放出来 ， 即便在高速上 ， 想要在100km/h的速度下进行超车也十分轻松 。 配合上第三代i-GMP平台带来的低重心的特点 ， 在高速路况下驾驶会显得很有信心 ， 变道转向一气呵成 ， 丝毫不拖泥带水 。 凯酷给人的感觉既有很强的动力表现 ， 也具备家用的舒适性 。
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相比380T车型 ， 其实凯酷的270T车型更值得体验 。 270T发动机搭载了全球独创第四代CVVD发动机技术 ， 相比同级别市场上最为知名的雅阁地球梦1.5T发动机 ， 最大扭矩高了23牛·米 ， 油耗仅为百公里5.6L ， 而雅阁的油耗则为百公里6.4L ， 比凯酷足足高了14% 。
智能：“5G冲浪选手”VS“2G断网青年”
如果说什么车最能打动互联网时代成长起来的年轻人 ， 那么够不够智能化绝对是一大指标 。 走神那么两三秒 ， 方向就偏了 ， 或者因为视野盲区导致剐蹭 ， 类似的事情很容易让人犯“路怒症” 。
为此 ， 我们先来说说在本次试驾过程中 ， 着重留意体验的凯酷智能驾驶辅助系统 。 凯酷智能驾驶辅助系统的功能相当丰富 。 而智能辅助功能“会得越多” ， 车就越能“眼观六路耳听八方” ， 车主也越能“少操心” ， 安全性更有保障 。
整个试驾凯酷的过程中 ， 我基本没怎么动手 ， 按下方向盘上的NSCC按键 ， 即可开启自适应巡航功能 。 由于具备高速公路驾驶辅助功能 ， 车辆不仅可以跟着前车的速度行驶 ， 进入限速路段前 ， 还能自动识别弯道并减速 ， 即便你开车没有看到限速100km/h、80km/h ， 也不会因为超速通过被贴罚单 ， 非常轻松便捷 。
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路上因为光顾着跟人闲聊 ， 还差点不幸撞到前方车辆 ， 也因此我们意外用到了凯酷的前方防撞辅助功能 ， 不过其敏感度仍然不失所望 ， 警告、制动加入都非常及时 ， 避免了一场事故发生 ， 日常开车最怕的就是路边突然蹿出一辆非机动车或者一个人了 ， 这确实是个“安全”满格的宝藏功能 。
在日常驾驶过程中 ， 转向并道是最常见的操作 ， 两侧的外后视镜视野毕竟还是比较局限 ， 变道过程中很容易出现碰擦事故 。 我们在拨动凯酷的转向灯过后 ， 在其12.3英寸液晶仪表盘上 ， 可以看到转向一侧车辆侧后方的实时画面 ， 这是凯酷后侧方影像（BVM）起的作用 ， 该功能同级独有 。 加之凯酷搭载的盲区防撞辅助系统（BCA） ， 当有车辆接近并处于后视镜盲区中时 ， 也能通过警告并偏向制动有效防止发生冲撞 。


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